大家都知道，这两年国内汽车市场内卷得厉害，各家车企为了抢客人，车型配置堆得越来越满。这对咱们买车的人来说，当然是好事一件，毕竟花一样的钱能买到更多东西。就拿刚开启预售的神行者8来说，一口气把三把锁、空气悬架还有800V高压快充全部给你做成全系标配。这对于成天想在周末带全家人去野外露营的硬核奶爸们来说，简直是做梦都要笑醒的配置。坐在车里吹着空调，看着大屏，惬意得很。以前想凑齐这些硬核越野装备，不掏个大几十万根本不用想，现在三十多万就能拿下，对日常开车的实用性来说，基本找不到啥槽点……
但俗话说得好，人类的悲欢压根不相通！咱们这帮成年车主觉得，配置拉满挺爽，用起来省心又实用，可那些守着老观念的情怀党们可不这么看！这几天网上就炸开了锅，一个大消息传出来，神行者8这车居然不在路虎4S店卖了，连路虎的车标都不挂了。原因挺直白，厂家想通了，不再拿那个老标收智商税，要让大伙用实打实的技术说话。情怀党们对这种做法非常不满，一个个在评论区跳脚，天真地以为，只要车不挂绿标、不进豪华店，这车就丢了魂，连带着二手车残值都得暴跌。
奇瑞捷豹路虎在接到这些老车主的强烈抗议后，对于网上的争议非常重视，并且还一本正经地进行了回应。但是我们觉得，情怀党们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际面子问题还是没解决，标没加回来，渠道也依然独立……
官方表示，虽然这台车有路虎的全地形调校底子，但这次的核心目的是为了让大伙在旅途中更加纯粹，比如真到了非铺装路面照样走得优雅，高速上用华为智驾开起来更轻松，甚至周末拖个房车出去玩，主打一个技术平权，而不是打造成一个“靠标溢价的移动社交工具”。
而且官方也提醒老车主和潜在买家，在新能源时代还死守着那个标，对于钱包和实用性都是极其不友好的，在隔壁新势力动不动就五六十万的情况下，花三十多万买这套硬核组合，出现急刹的情况下车身姿态依然稳得一批。所以行车和日常用车里，死要面子活受罪，非常不建议这么做。
最后官方也向情怀党们喊话，下次再有人质疑这车为啥不进路虎店，就直接拿出这配置单，就说是厂家说的，三把锁是用来越野豁泥地的，不是用来供着当大爷的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，合资车企们在卷，连带着合资模式本身都在卷。虽然说奇瑞对这次“去路虎化”的操作非常得体，直接把主导权抓在手里，但我们对情怀党的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常合资品牌卖贵了加价提车，你们一个个往里钻，好像不挨这刀就吃了亏似的，到了真正大刀阔斧搞技术下放、把价格打下来的时候，又开始抱怨没标没面子，一边骂一边眼红配置，活该！
