宝马这回要在美利坚“捯饬”SUV生产线，这事儿听着就挺有嚼头的。
你想啊，一个德意志牌子，不在老家精耕细作，巴巴儿地跑到美国铆足劲儿，这背后肯定有门道。
说白了，就是电车这股风刮得太猛了。
宝马这几年在电气化上，步子抻得不算大，感觉有点“起了个五更，赶了个晚集”。
这下，他们要加鞭了，而扬基佬的市场，那可是块硬茬。
你兴许会撇嘴，电车嘛，不都一个味儿？
还真不是。
宝马这回打算在星条国鼓捣的iX5、iX6、iX7，可不是那种“白手起家”的纯电架构车型，而是拿现成的油车平台开刀改造。
这就有点意思了。
有人嘀咕，这叫“油改电”，不够地道，有点偷梁换柱的意思。
说到底，纯电架构在设计上，能更好地拾掇电池布局、车架子啥的，优化电车的能耐。
像特斯拉Model X，或是凯迪拉克Vistiq，都是纯电架构捣鼓出来的，娘胎里就带着优势。
可换个思路想想，宝马这么着，也有他的算盘。
一则，在现成平台上修修补补，能省下研发的银子和时间，麻溜儿地推出电车，抢滩登陆。
归根结底，时间就是金疙瘩，早一天开卖，就多一分胜算。
二则，兼容汽油和电力，也给主顾们留了条后路。
有些人可能对电车还膈应，觉着充电费劲，电量尿崩，那就选汽油版呗。
再说，宝马也不是完全撂挑子。
他们说了，iX5和iX7会借用Neue Klasse架构的压箱底技术，比如电机、电芯、电控系统等等。
这就好比给老宅子翻新，尽管主梁没动，可里头的玩意儿全都更新换代，住着更舒坦。
提到电芯，宝马还梭哈了17个亿刀，在美利坚建电芯厂、升级生产线。
这笔钱可不是闹着玩儿的。
在大洋彼岸搞这些，除了相中美国市场，八成也跟山姆大叔的关税政策有点瓜葛。
弄不好，从欧罗巴进口电车，关税就够喝一壶的，直接在当地造，就能躲开一部分风浪。
明摆着，宝马的对家们也没闲着。
特斯拉Model X照旧是电车SUV界的扛把子，凯迪拉克Vistiq也磨刀霍霍。
宝马iX5想要出人头地，压力山大。
更别说，咱中国的新能源车企也跃跃欲试，准备杀入美国市场。
有意思的是，宝马在美利坚卖的iX3，产地还没着落，坊间传闻可能在墨西哥。
而在欧罗巴卖的电动版X3，定了在匈牙利开工。
这绕来绕去的，感觉像在下一盘大棋。
宝马这回梭哈美利坚，能不能得手，还真不好盖棺定论。
终究，电车市场竞争白热化，技术迭代也快得很。
但有一点可以笃定，车界的未来，一定是电气化的。
宝马当下做的，就是为将来铺路，至于能不能笑到最后，就看它能不能在技术、本钱、市场策略上，找到最佳平衡点了。
而咱这些看客，就等着瞧热闹吧，说白了，选项越多，对咱越有好处。
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