雷克萨斯那款UX，最近价格跌得让人吃惊，直接从二十七万多掉到了十八万出头。这八万块的优惠，放哪个豪华品牌身上都算大手笔了，可UX的销量还是老样子，每个月就卖几百台，甚至更少。这数据，看着真是有点替它着急。
说实话，雷克萨斯在国内豪车市场，有几款车确实挺火，但整体表现一直不太稳定。UX这款车，面对国内那么多豪华SUV，明显有点力不从心。它卖不动，主要问题还是大家觉得它“不值”。
这车虽然挂着豪华SUV的名头，但尺寸跟大众途观L、丰田CHR这些普通品牌SUV差不多。车长不到四米五，轴距也才两米六多一点，宽度不到一米八五。很多人看了都觉得，这车看着小了点，不像个豪华SUV。车里空间也挺紧凑的。
不过，有些车主倒不这么想。有个开UX 260h的朋友就说，这车开起来特别顺手，平时代步很舒服。他说用久了，反而觉得这车挺划算。还有个身高一米六五的女士，她就觉得车里前后排空间都够用，后备箱二百二十五升，装日常用品也完全没问题。这跟外面说的“空间小”还真不一样。
但要说外观，雷克萨斯UX绝对是加分项。它那个家族式的大嘴格栅，配上黑色的镀铬装饰，再加上细长的LED大灯，前脸看着特别精神。车身侧面线条也很有力，给人一种蓄势待发的感觉。很多买家都说，这车长得真好看，有人甚至觉得它比奥迪Q3还漂亮好几倍。第一次见它，就被它那种时尚感给吸引住了。
不过，一坐进车里，感觉可能就没那么好了。UX的内饰，虽然有十二点三英寸的大屏仪表和中控屏，但整体的做工、用料和科技感，就没有外观那么出彩了。它给人的感觉是，外面看着挺高级，里面就显得有点普通了。
话又说回来，车主们对座椅的评价都挺高。大家普遍觉得，UX的座椅包裹性很好，坐着也舒服。这点倒是弥补了内饰设计上的小遗憾，毕竟开车坐着舒服，才是最重要的。
动力方面，雷克萨斯UX用的是2.0L自然吸气发动机加电机的混动系统，总功率有二百六十五马力。不少车主都说，这套动力开起来很顺，加速快，也很平稳。踩油门就来劲，动力完全够用。
更让人惊喜的是它的油耗。这车百公里综合油耗才四点七升，对于一辆SUV来说，这数据真是太省了。而且它加的是九十二号汽油，算下来一公里也就三毛钱左右。这在用车成本上，可给车主省了不少钱。
不过，配置方面，UX就显得有点寒酸了。虽然像安全气囊、自动空调这些基本功能都有，但座椅加热通风、全景影像这些现在很常用的配置，它却没有。车载智能系统和驾驶辅助功能也一般般，用起来没啥特别的。
有车主就抱怨说，跟别的同级豪车比，UX在智能科技方面，确实有点跟不上时代了。感觉就像它的外形很新潮，但内在的“脑子”却有点落伍。
所以，雷克萨斯UX这车，优点和缺点都挺明显。它的外观时尚，动力够用，油耗还低，这些都是它的强项。但内饰不够豪华，配置不够丰富，智能系统也一般，这些又是它的短板。
但现在价格降了这么多，它独特的性价比优势就出来了。它也许不是最完美的豪车，但如果你特别看重外观、动力和油耗，预算又有限，那UX绝对值得你好好考虑一下。
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