极星汽车最后一家中国门店关闭线上销售能救场吗

极星汽车最后一家中国门店关闭，线上销售能救场吗？

最近，汽车圈有个消息挺炸的：极星汽车在上海的最后一家直营门店，在10月13日正式关门大吉了。这意味着，它在中国的线下零售体系彻底崩盘，以后想实地看车都没门儿。不少网友吐槽：“这牌子在中国怕是凉透了。”

为啥混这么惨？数据说话最直接。2025年上半年，极星在中国只卖出去69辆车，4月和5月甚至是零成交，6月勉强卖了6辆。对比2021年还能卖2000多辆，现在这销量简直断崖式下跌，惨到裂开。门店数量也是缩水严重，从高峰期的55家砍到只剩上海这一家，现在连根拔起。

管理层更是动荡不安，中国区总经理等高管纷纷离职，公司财务压力山大。数据显示，极星累计亏损超过380亿元，已经资不抵债。产品定位也是迷之操作，价格从30万跳到168万，消费者根本搞不清它想干啥，自然不买单。

有意思的是，极星在全球其他地方却卖得风生水起。2025年第三季度全球销量涨了13%，主要靠欧洲市场撑场子。同一品牌，在中国和海外冰火两重天，也是没谁了。

关店后，极星全面转向线上销售，说这是“战略调整”。但在中国电动车市场这么卷的环境下，光靠网店能翻盘吗？这场退场大戏，恐怕只是开始。