今年国家市场监管总局发了个大通告，一下子好几家车企都得召回自家汽车，看着那数字眼都蒙圈了。小米汽车先来报，一下召回了十万多辆SU7电动车，说是自动驾驶功能在高速路上遇到奇怪路况时老识别不准，这车要是真自己瞎跑还不把人吓死。车主们当时气得不行，花钱买高科技结果反而多了个心病，不过好在能用软件升级，这算是万幸。
说到这问题，其实不少车企都有过类似状况。特斯拉蔚来他们以前也闹过自动驾驶闹乌龙的事，现在标准还没完全定下，大家就都急着往上贴标签，搞得用户以为自动驾驶比人还靠谱。其实啊，关键时刻还是得人自己盯着，尤其是刮风下雨天，那系统准保出岔子，这不是为厂家找台阶，就是事实。
丰田斯巴鲁这回也没躲过，空调出了毛病，热车的时候暖气开不了，北方这冬天天冷得要命，坐在车里跟站雪地似的。车主们抱怨说这车买来值不了这价，厂家赶紧说马上升级程序。这不难看出电动车取暖系统根本没经得住考验，要我说啊买车还得先打听清这车在冷天表现咋样，别等到冻得直哆嗦再后悔。
最让人心惊的是沃尔沃S90那事，造车时密封胶涂歪了，水汽渗进去把电路泡坏了，极端情况下安全系统全瘫痪。这可是生死攸关的事啊，难怪车企急得跳脚说免费修补。听说这事让车企损失了不少钱，但比起安全问题算啥，要是真出了人命才叫大事。不过现在工厂都靠机器人，人工检查是不是也该加强把关？
再说说那几辆宝马迷你电动车，电池出了毛病说是因为电芯有瑕疵，这让我想起最近电池技术发展得太快，质量控制跟不上的问题可不小。电池要是出问题，二手车贬值那叫一个惨，所以买车时务必要看清厂家给的电池保修条款，省得将来吃亏上火。
摩托也遭殃了，进口凯旋DAYTONA660机油容易进气，发动机磨得那叫一个快。骑士们吐槽说这高端车不该这么脆弱，结果厂家只能免费换零件。这说明小众车质量监控更得加把劲，不能总想着高端就能糊弄过去。
这波召回潮还让不少人开始琢磨，以后车子有问题都是远程升级解决。像是上汽科莱威那款车，发现问题都是国家帮忙查出来的，这说明监管确实有用。但光靠官方不行，车主自己得多留心，像手机一样常看车辆通知，不然错过召回维修那就得自认倒霉。
现在大家都在想，未来要是自动驾驶全普及了，事故责任该谁扛？国家是不是该设个测试期，慢慢来别赶鸭子上架？还有车主们也开始学精了，想方设法订阅召回提醒，生怕错过啥重要信息。
总之这一阵子车企们日子不好过，召回折腾得够呛，但说到底对消费者是好事。买车就像挑衣服，得仔细看材质做工，可现在技术更新太快，连厂家都有手忙脚乱的时候，能解决问题也算有诚意。只是下次买车，咱得多留个心眼，毕竟车子不是玩具，可不能把命交给人家随便糊弄。
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