5月27日，小米集团发布了2025年第一季度业绩报告。
担任小米集团总裁的卢伟冰在财报后的电话会上透露，小米SU7系列一季度交付量为7.6万辆，环比增长8.9%。4月单月交付2.8万台，稳居20万元以上纯电轿车销量冠军
自上市以来，SU7系列累计交付高达25.8万辆。
这样的成绩让小米有了傲视群雄的底气，卢伟冰更是豪言：SU7发布这么久，一个能打的对手都没有，足见SU7产品力很强。
此时此刻，小白车话脑海中自动浮现了下面这张图：
确实，自小米SU7发布以来，始终是新能源汽车市场的焦点，即便提车周期长达半年甚至更久，依然愿意等待属于自己的小米SU7到来。
而从4月销量来看，即便是此前安徽碰撞爆燃事故，也没有降低用户对小米SU7的喜爱。
此外，小米SU7的高性能版SU7 Ultra，虽然受到近期的机盖事件影响，数百位车主发声进行维权或退定，但相较于SU7 Ultra的锁单量来看，可以说占比极小。
持续上涨的销量表明，小米汽车已经度过了舆论风波后最艰难的一段时间，如果没有意外，小米汽车将在国内新能源汽车市场很长一段时间内没有对手。
根据官方发布的数据，截至5月26日，SU7Ultra最新锁单已超过2.3万辆。数百维权的车主占锁单量的零头都不到。
而小米汽车SUV产品YU7预发布后，数据表现也非常亮眼。卢伟冰对外表示，YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，留资用户数量是SU7发布会后同期的3倍左右。
相较SU7，今年7月份将上市的YU7受众面更大，这也让小米对YU7这款车“非常有信心”。
显然，面对小米汽车如此抢眼的成绩和强悍的市场地位，该头疼的恐怕是那些对手们了。
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