无极DS系列4款车型续航提升20%你会选哪一款

无极在本月工信部目录里一次性更新了DS系列的全部型号，包括DS500X、DS625X电减版、DS800X和升级后的DS900X。从排量布局来这套产品线相当完整，明显是无极在国产ADV市场加码的信号。这次我们就按排量大小的顺序，带你看看这几款新车的亮点和定位。

先说DS500X，新款其实早在上个月就发布了，只是工信部申报信息稍慢一步。随着申报完成，这台车也会陆续交付。有人好奇，既然无极已经把主力升级到DS625X，为什么还要更新老款500呢？我看了它26,999元的售价，答案很明显——用现成的库存发动机打一次价格战。这个价格已经是同级大厂ADV里最便宜的了，对排量要求不高的朋友来说，真是省心的选择。配套配置没缩水，双缸水冷引擎成熟可靠，加上原创外观设计，尤其那冰川蓝配色在阳光下泛着点冷光，看着很养眼。这种动力稳定、装备够用又实惠的车型，就是给预算有限但想玩ADV的车友准备的。

接着是DS625X电减版，这台车在试驾活动上就被不少媒体曝光过。我在活动现场试过一次，前后电子减震调节的差异真能在过弯和烂路时感受到，你会觉得悬挂像是“聪明”了一点。相比凯越625X只做后电子减震，无极直接上了前后齐配，成了同级唯一这样干的国产ADV。其他方面它延续了DS500X的紧凑外观，没有多余的花哨元素。发动机是由KE500一路演化而来，稳定耐用是它的标签。标准版售价是32,999元，前后电子减震加价多少，我猜无极会试探市场心理价位。

再往上是DS800X，这个排量位置正好夹在625和900之间。国内不少人说它可以替代雅马哈T700，虽是夸张，但在国外它确实已经搅动了部分市场。我的第一眼印象就是车头带些机甲感，配合前21寸后18寸的越野胎，还有220mm的离地间隙，站在车旁你就知道它不是只在铺装路面跑的货色。它用的是目前国内唯一一款270°曲轴+DOHC双顶置凸轮轴且有双平衡轴的发动机，还采用干式油底壳设计。实际排量798cc，最大功率70kW在9000转爆发，最大扭矩81Nm在6500转，93.8匹的马力不虚。配置可以说是“全家桶”KYB可调悬挂、日清制动、滑动离合、全LED、转向照明、7寸竖屏TFT、胎压监测、手把与座椅加热、行车记录仪…无极要是定价合理，这台800会很有竞争力。

最后是老大哥DS900X的升级申报。和现款相比，新加入了可折叠后视镜和乘员脚蹬，看似小改，但在长途骑行或储车时确实更方便。这台车和宝马的渊源大家都知道，配置水准在国产ADV里几乎是天花板。不过这种大排量高价的国产ADV，本来市场就不大，上市后热度一直不算高。真希望无极持续优化细节，让它在产品形象上更有标杆意义。

整体来这次无极的更新并不是单一拼参数，而是在细分排量区间上布局得更清楚，同时在配置上试探差异化优势。不论是想入门、追求性价比，还是追求长途越野，DS系列都能找到对应的车型。你觉得这几款里哪一台最适合你的骑行需求？欢迎一起聊聊。