魏建军正面回应贾跃亭FF新车疑云：中间商组装，称或利好中国车企

魏建军正面回应贾跃亭FF新车疑云：中间商组装，称或利好中国车企

这事儿可真有意思！今天有博主直接问了长城老大魏建军：贾跃亭那FF超级汽车，是不是跟你们合作的？魏总一点没绕弯子，直接说：“那是中间商干的，拿散件组装的！”这话一出，瞬间就把之前的猜测全推翻了。

原来FF在美国发布的那台MPV，被不少人一眼看出来——车头简直跟长城某款车像得离谱，就差装个大屏当电视了。当时网上就炸了，有人说贾跃亭这波操作也太明显了吧，抄作业连名字都懒得改？结果现在魏总亲自回应，压根不是合作，是中间商自己搞的组装车！

说实话，贾跃亭搞车这么多年，FF91交付还没见几辆呢，新车消息倒是一波接一波。这次被扒出“散件组装”，让人忍不住想问：这玩的到底是造车还是拼积木啊？但魏总说话还挺留余地，他说这种中间商模式，说不定对中国车企也有好处。我猜啊，他的意思可能是散件出口、技术流通，长远看能带活产业链？但这知识产权怎么算，谁来说清楚！

其实咱们普通消费者最关心的就一点：车到底靠不靠谱？你故事讲得再天花乱坠，PPT做得再炫，车不好开、容易坏，啥都白搭。长城这几年老老实实搞研发，车卖得也不错，FF呢？热度一直不低，交车却没几台。这回又闹出“组装风波”，信誉恐怕又得打折扣。

也有人觉得，全球供应链时代，中间商模式并不稀奇。零部件流通、技术借鉴其实挺常见。但问题就在于度在哪——借鉴可以，照抄可就过分了。贾跃亭这FF新车刚一发布就被网友截图对比，车头造型、线条比例，跟长城像得不是一星半点。再加上魏总这次回应，基本坐实了非官方合作，纯属第三方操作。

说到底，车企要想真正走得远，还得靠原创技术和过硬质量。总玩概念、搞话题，时间长了，大家也就不买账了。你看国内像比亚迪、长城、吉利，哪个不是实打实投研发、建工厂、搞测试？FF总在边缘试探，这回又被点名，前景真的有点悬。

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资料来源：新浪汽车、财经网、第一电动网