传祺向往M8乾崑一出来，我就知道MPV市场要变天了。
不是因为它多贵，而是它把“智能”和“豪华”真正做成了有温度的东西。搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，配上DeepSoft双零重力座椅，这车一上手，你就感觉——这不是交通工具，是会呼吸的生活空间。 更绝的是，它背后站着广汽传祺这个老派车企的扎实功底，又融合了华为的科技灵魂，再加上东方美学的设计语言，直接把“华系MPV头把交椅”焊死在自己屁股底下。你说日媒看得准不准？中国汽车不光在拼价格、拼规模，现在连文化输出都开始了。
外观：开出去不是为了炫，是为了被记住
第一眼看到向往M8乾崑，我脑子里蹦出四个字：藏锋于润。这可不是我瞎编，是它官方设计理念。你看前脸那个格栅，灵感来自瑞兽麒麟的鳞片，五纵七横的排布，暗合“五福临门、七方顺遂”的吉祥寓意。你说玄学？不，这是文化自信。
我在街上停了半小时，就有三拨路人过来问：“这车叫啥？哪儿买的？”说明啥？辨识度拉满。 它不像某些新势力靠夸张线条博眼球，而是用刚柔并济的车身线条，营造出一种沉稳又不失力量感的气场。你说它是商务车？也像家用车；你说它是电车？可它又不像特斯拉那样冷冰冰。
我试驾那天正好下雨，灯光系统自动开启，矩阵式LED大灯配合贯穿式尾灯，整辆车像披了层光纱，开过水洼时倒影都像艺术品。这不是车，是移动的东方美学展。
内饰：比家里还舒服，才是真豪华
坐进车里第一反应：这哪是MPV，这是头等舱搬进了小区车库。
中控台那块大屏，运行的是鸿蒙操作系统，支持手机应用全量上车，还能把手机桌面直接“搬”到车机上。什么意思？你平时用啥APP，导航、音乐、视频，上车照样用，无缝衔接。我试了下用手机刷抖音，切到车上大屏继续播，连进度条都没断——这叫分布式技术，说白了就是“人走数据不走”。
更爽的是第二排的DeepSoft双零重力座椅。什么叫零重力？就是NASA发现人在太空失重状态下最放松，座椅就按这个角度设计。我调到120度躺平，腿托一升，背靠一靠，瞬间感觉腰椎间盘都松了。带娃的老爸、加班的白领、跑长途的司机——谁坐谁说好。
还有个细节很多人忽略：北美百年原木面板。不是贴皮，是真木。阳光照进来，纹理清晰可见，温润不反光，和冷冰冰的钢琴烤漆比，多了份人文气息。你说值不值？我觉得值，毕竟车是你待得最久的“第三空间”。
智能化：华为加持，不是噱头是实打实的“懂你”
现在都说智能座舱，但很多车只是“能联网”就算智能。向往M8乾崑不一样，它真能“感知”你。
鸿蒙座舱的超级桌面功能，支持多设备协同。我在车上用语音让车机打开家里的空调，回家就是凉的；下车前一键启动扫地机器人，进门就是干净的。“人车家”生态闭环，不是PPT画的，是能用的。
再说智驾。华为乾崑智驾系统，L2级辅助驾驶只是基础。我走高速时开启NCA（导航辅助驾驶），它能自动变道、超车、进出匝道，甚至识别施工路段提前绕行。最让我惊讶的是变道逻辑——不像某些车“猛打方向”，它是先观察后车速度，等安全窗口出现才平顺切入，像老司机一样克制又果断。
有个真实用户跟我说，他爸70岁了，以前不敢开高速，现在靠着这套系统，自己就能从广州开到长沙。科技的意义，不就是让不会开车的人也能安全上路吗？
安全：比“堆料”更狠的是“体系化防护”
新能源车大家最关心啥？电池安全。
传祺和宁德时代联合研发的骁遥增混电池，光听名字就硬核。每一颗电芯经过超6800个品控点检测，单体失效率控制在十亿分之一的PPB级——啥概念？你买一亿块电池，才可能出一块问题，比中彩票还难。
电池本身有10层安全防护+航空级陶瓷隔热层，哪怕极端情况起火，也能延缓热失控。还有个AI电池管家，24小时监控，发现异常自动断电。我问工程师：“真能防住吗？”他回我一句：“我们做过枪击测试，打穿电芯都不起火。”
车身也够硬。高强度钢占比85.6%，车架是“八纵十九横”结构，比同级强17%。前防撞梁是顶级航空铝，三腔“目”字型设计，撞了也不变形。更狠的是6.4米超长侧气帘+1.5米后风窗气囊，形成360°环抱矩阵，连后排小朋友的头都被罩住。
广汽还有全生命周期QDR质量管理体系，从设计到生产全程把控。我参观过他们的焊装车间，机器人精度到0.1毫米，胶条长度误差不超过1厘米。这种“造飞机”的标准造车，你说品质能差？
空间与舒适：全家出行，不是将就，是享受
MPV的核心是啥？空间利用率+乘坐体验。
向往M8乾崑长超5米，轴距近3米，第三排不是“应急座”，而是正儿八经的“贵宾席”。我1米78坐进去，头顶一拳，腿部两拳，完全不憋屈。而且座椅支持电动调节、加热通风，和前排待遇一样。
后备箱放三个28寸行李箱+婴儿车+露营装备，轻松搞定。全家出游，不用像SUV那样“塞”，而是“摆”。这才是MPV的正确打开方式。
对比一下市面上热门MPV：
别克GL8：商务老牌，但智能化落后，车机卡顿，语音识别像“人工智障”。
腾势D9：配置高，但内饰塑料感强，缺乏高级感。
丰田赛那：省油耐用，但动力肉，智驾弱，开起来像“移动沙发”。
而向往M8乾崑，把商务、家用、智能、安全全打通了，还带东方文化味儿，你说它是不是“六边形战士”？
用户怎么说？真实反馈最打动人
我认识一位开滴滴的师傅，换了向往M8乾崑后月收入多了4000块。为啥？乘客愿意加钱坐他的车。“后排能躺平，有冰箱，还能看电影，”他说，“有人专门约他接送机。”
还有一位宝妈，孩子晕车，以前出门像打仗。现在车上放着轻音乐，座椅按摩+恒温空调，孩子上车十分钟就睡着了。“这车不是代步工具，是移动的家。”
这些反馈让我明白：好车不是参数堆出来的，是解决真实痛点造出来的。
未来怎么看？中国智造，不只是“卷价格”
2024年，我国新能源汽车年产销突破1280万辆，连续十年全球第一。出口量超日本、德国，成全球最大汽车出口国。这不是偶然，是国家政策+企业创新双轮驱动的结果。
传祺向往M8乾崑的成功，说明中国车企不再只拼性价比，而是开始用文化+科技+品质构建品牌护城河。它融合了广汽的制造底蕴、华为的智能生态、东方的美学哲学，让工业产品变成文化符号。
未来，谁能把“人车家”生态做得更无缝，谁就能赢。向往M8乾崑已经开了个好头。
最后聊聊理性消费
各位车友，买车别光看广告、听主播吹。建议你亲自去试驾一次向往M8乾崑，重点体验：鸿蒙座舱的流畅度、零重力座椅的舒适感、智驾系统的稳定性。对比一下GL8、腾势D9，问问自己：我到底要一辆“能开的车”，还是一辆“懂我的车”？
老铁们，你们觉得MPV的下一个突破点会在哪？是续航？是自动驾驶？还是车内生态？评论区聊聊，我挨个回复。
对了，下次试驾我带保温杯，咱们边喝枸杞边聊车。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）