上市才25分钟，智己LS9的大定订单已经飙到5000台，这速度让不少车企直呼压力山大。它的定位很直接，上汽旗舰大六座SUV，恒星超级增程加满配，售价32.28-35.28万元，硬是把同级竞品的价格差拉到十几万，让人不免心动。尤其春节回家这种场景，面子和舒适度统统照顾到。
这台LS9的核心杀手锏，就是恒星超级增程系统和灵蜥数字底盘3.0。最高配到66度电池加60升油箱，综合续航拉到1508公里，纯电也能跑402公里，同级里真没几个能比。油电结合折算能耗只有2.81升百公里，一周充一次电都够用，油耗也控制得很低。就像试驾时那种感觉，表显续航长得像不会掉似的，让人心里稳。
长途堵车最怕的续航焦虑，在它这基本不存在。像从深圳开到武汉，一路1100多公里，理想情况下都可以不充不加直接到家。我踩下加速踏板，那1.5T专属增程发动机配双电机矢量四驱的推背感，完全不逊传统4.0T V8，大约四秒就破百。电机的峰值扭矩直接顶到670N·m，即便零下二十度，动力依旧硬朗，没那种迟缓感。
全系标配800V架构的超快充平台，快充从10%到80%最快16.5分钟搞定。在东北的严寒下，刚接枪就能拉到170kW动力，在-20℃也不掉速，对冬天友好得很。灵蜥数字底盘3.0让我印象特别深，高速爆胎还能稳住车身，方向不乱跑直至安全停下，那个瞬间的稳定感，让试驾教练都笑说“比有些人开得稳”。还有主动防侧翻3.0系统，时速120公里紧急闪避，四轮着地，车身姿态平得像没发生过危险。
智慧四轮转向也是个亮点，双向24°在同级独一份。车长近5.3米，但转弯半径才4.95米，试驾时有个急弯，旁边的A级车还得回一次方向，它一次就过，像小车一样轻巧。悬架部分用的是150mm行程的双腔闭式智慧空气悬架，再加可调阻尼和防晕模式，过弯完全没侧倾感，车内人像在平地上，不颠不晃。
说到舒适，这车的诚意绝对到位。主驾有贝果舒压系统，前后排零重力座椅三个，二排还是4D机械按摩座椅，坐垫多点气袋按摩，冬天有智控地暖，空气是瞬净新风，冷暖双用冰箱12.3L容积，露营套装甚至可以野外洗澡。这些细节让我有点走神，回忆起去年冬天露营时抱着冰冷的水壶的狼狈场面，LS9显然不会让你受那罪。音乐方面，全系标配丹麦B&O音响，开着车就像坐进音乐厅。
智能座舱部分，配的是高通骁龙SA8295P芯片，HUD抬头显示、副驾15.6英寸Mini LED娱乐屏、主驾27.1英寸臻彩大屏、二排还有21.5英寸屏。功能上有雨夜模式2.0、越野补盲、全域隐私安全系统，能感知交通手势，还能做施工或交替通行场景推理显示，不只是噱头，实用性很高。
智己LS9在辅助驾驶上同样没省料，全系标配IM AD Max系统，结合520线激光雷达与英伟达Thor芯片，感知能力达到了L3级，城市、高速都有领航辅助，功能里甚至考虑了施工场景处理。坐在车内，耳边是细腻的音乐，手触到方向盘那种细纹质感，也让人觉得这是辆用心做的车。
在30万出头的区间，它的软硬件配置几乎拉到了百万级豪车的水准。对于习惯春节开长途、要顾全家人舒适的用户，这种性价比会让很多人重新考虑买什么车。毕竟长途路上的那份从容，不是纸面数据能替代的。想问问大家，春运回家的车，你会更看重动力和续航的稳妥，还是舒适和细节的贴心呢？
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