讲真，看到享界S9又双叒叕申报新款，我的第一反应不是“遥遥领先”，而是“坏了菜了，华为这是不打算给任何人留活路了，包括它自己”。
这操作属于什么？属于典型的“我悟了，但代价是把昨天的我也给献祭了”。
之前的享界S9，那叫一个拧巴。纯电版给一个激光雷达，增程版顶配才给四个，这刀法精准得不像话，简直就是产品经理对着Excel表格悟道飞升，独独忘了人间真实。消费者用真金白银投票，结果发现自己买的是个“付费删档内-beta-测试版”。你买的不是车，是华为成长过程中的一个小小脚印，这福气能小得了吗？
现在，新款来了。不装了，摊牌了。徽标换成六边形，之前的字母标没了，意思是“以前那个有点憨的我，你们就忘了吧”。侧面齐刷刷焊上激光雷达，尾灯也从哑铃变成了更有逼格的天际线。这一套操作下来，仿佛一个刚从修仙世界渡劫归来的大能，对着过去的自己说：你，太弱了。
这根本不是一次简单的改款，这是一场华为针对自己的“闪电战”。它用实际行动告诉你，什么叫迭代，什么叫掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那华为这次是连桌子上的蜡和蜡烛油都没放过。我昨天卖的车，今天我自己就把它干到过时，就问你怕不怕？
最骚的是什么？是把之前纯电和增程版那个高达6万块的离谱差价，直接给你干到2万。这说明了什么？说明华为内部的“道”统一了，之前的左右互搏结束了，现在是枪口一致对外，当然，这个“外”也包括了那些刚提了老款S9的车主。那些老车主现在的心情，估计比三体人面对降维打击还要绝望。我昨天晚上点了个外卖，备注不要辣，结果送来的还是一份爆辣的，你说这世道上还有没有信任了。
所以你看，现在车圈的竞争，已经不是传统意义上的商业了，它是一门玄学，一场大型的行为艺术。你以为华为在乎的是多卖几台车？不，他在乎的是“规矩”。什么规矩？就是“我定的规矩才是规矩”。我能用一年的时间，让一个产品线完成别人三五年的进化，这种不讲道理的肌肉秀，才是最吓人的。这已经不是在造车了，这是在展示一种“你学不会”的神通。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，看这种操作是真的有点累。以前买车，你研究个三大件，看个碰撞测试，心里就有底了。现在买车，你得像个炒股的研究员，不仅要看这车现在的配置，还得赌它半年后会不会被自家的新款“背刺”。你买的不是一个交通工具，你买的是一张随时可能贬值的“科技期货”。这简直就是把消费者的信任按在地上摩擦！
再说说那个所谓的“乾崑ADS 4 Ultra”，四颗激光雷达，车顶上长出了四个新的激光蘑菇，听上去就特别666，三体人看了估计都要一个趔趄。但我们必须回到那个本源问题：自动驾驶的终极奥义，真的在实验室里吗？
不在。它在山东的乡间小路，在河南的城乡结合部，在任何一个“老头乐”可以不讲武德、横冲直撞的魔幻现实里。你那四个激光雷达，算力拉满，能防住特斯拉，能躲开大货车，但你能防住一个突然从巷子里斜着窜出来、不走直线、风骚走位的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是自动驾驶的“天劫”。所以，华为堆再多的雷达，本质上都是在给自己修一个“金钟罩铁布衫”，试图用工程学的确定性，去对抗社会学的混沌。
写到这里，我感觉自己像个精神分裂。一边夸华为牛逼，这执行力，这自我革命的勇气，确实是典中典。一边又觉得这操作有点骚，因为它把整个行业的节奏都带向了一种癫狂。要么成仙，要么成盒。没有中间态。
所以，新款享界S9定价一步到位，能不能把月销量干到5000台？
我觉得能，甚至可能更高。
但这胜利的背后，不是因为这车的产品力真的就碾压了谁，而是因为这种“我疯起来连自己都打”的玩法，把所有人都搞不会了。同行们还在计算成本、规划产品周期，华为直接把餐厅给爆了，告诉大家别吃了，都出来打架。
这种胜利不叫技术胜利，也不叫市场胜利，它叫“心态胜利”。当一个选手开始用修仙的逻辑来玩一场现代商业游戏时，你就很难用常理去判断他的下一步了。这不叫赢，这叫“熬”，看谁先把自己熬死，或者，把所有人都熬死。
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