大众途锐最终版：大众告别内燃机

一个时代的终结：大众途锐走向电动化

经过20多年的发展，大众终于告别了旗下豪华SUV——途锐。这款“终极版”标志着内燃机时代的终结——途锐将于2026年开始电动化。

二十多年后，大众途锐终于停产了：大众将以一款特别版车型退役。“终极版”现已开放预订，起价 75,025 欧元。这款搭载内燃机的大型 SUV 将于 2026 年 3 月底正式停产。

2002年，大众凭借途锐进军豪华汽车市场。途锐与辉腾豪华轿车的推出，旨在提升品牌在技术和形象方面的实力。这一理念奏效了：途锐在39个国家/地区销量超过120万辆，至今仍是全球最成功的豪华SUV之一。

大众途锐树立标准

第一代车型凭借空气悬架、机电式侧倾稳定系统、越野性能以及313马力的V10 TDI和450马力的W12等强劲发动机，已树立了行业标杆。2010年推出的继任车型则带来了更大的空间、更舒适的驾乘体验，并搭载了该品牌首款混合动力驱动系统。自2018年以来，第三代车型配备了数字驾驶舱、现代化的辅助技术和插电式混合动力系统。

经过 20 多年的发展，大众汽车将推出“最终版”豪华 SUV 途锐，以此告别其辉煌的品牌历史。

为了纪念途锐的告别，大众为其打造了一款专属特别版。“Final Edition”字样装饰在后车门、门槛和真皮换挡杆上。车内配备了彩色氛围灯、发光装饰元素以及高品质材质——这些配置自“Elegance”系列起便已标配。

顶级车型：途锐 R eHybrid，搭载 V6 汽油发动机和电动机

途锐 R eHybrid 始终保持着该系列的顶级水平，它结合了 V6 汽油发动机和电动机，最高输出功率可达 462 马力，综合耗电量为 15.2 至 14.8 千瓦时，百公里油耗为 6.0 至 5.2 升。

无论是舒适的长途滑行者，还是强劲的牵引力（牵引力高达 3.5 吨），途锐在三代车型中都树立了标杆。随着“终极版”的推出，一个时代即将终结。未来是纯电动的。继任车型将基于 SSP 平台打造，预计将延续途锐的雄心壮志，迈入电动时代。