开完凯迪拉克XT4，再开奔驰GLA，车主：它俩实力相当

目前车界江湖血海厮杀，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“国产车界领头羊”吉利博越，街上出现的频率不断提高。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如凯迪拉克XT4和奔驰GLA。

提到奔驰GLA1和奔驰GLA2，我们得把用车者小杨感受分享出来，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT4，最近自己提了一辆奔驰GLA，现在开了5个月了，里程9500公里，到底奔驰GLA各方面表现真的优异吗？比较凯迪拉克XT4，奔驰GLA的特色在何处？且听驾驶者为大家全面剖析！

先开凯迪拉克XT4

总之外观很对我胃口，没什么说的。但是整个整车相对低矮，很敦实，颜值不用说了是看外表才选中，前泪眼灯很有识别感，不过好像离家族式的尾灯，有了一些区别呢.是打算当后儿子养吗。

内饰设计比较偏豪华。另外内饰材质方面采取多种奢华材料巧妙融合，不失大气豪华，中央控制台功能键的整体规划，还是让我很贴心的，用起来很便捷，天窗也很大，视野功效比较好。

作为一款SUV来说我感觉，他的空间还是相当不错。还有就是储物空间也不错，全车也有很多置物空间，首先它的外表尺寸长宽高和轴距分别是460018811627MM和2779MM，后尾箱也蛮大的，447L，日常跑高速放放两三三厢水和杂物，还有很强的余位。

我感觉坐在主驾驶位跟副驾驶位是最舒服的。开窗风噪有些大，这也不是啥毛病吧，整体还算舒适，是悬挂又点偏硬，跑起来有点颠，别的还可以，但好在第二排座椅的包裹性很好，几个人乘坐也不是很僵硬得感觉。

动力没地说，急加速的时候整个车的推背感还是相当强的。运动模式下就不一样了，提升了转速，油门地响应变得格外灵敏，240多匹的马力，本身车型也不大，车子也轻，加速很给力，这车动力很微妙，起步动力很强。

这个车的驾驶是它非常大的一个长处。四轮驱动驾驶的时候车辆的路感非常棒，而且行驶起来也特别的稳定，转向很轻，不用很费力，智能无钥匙进入，油门初段很灵敏，9at的变速反应也很积极，城市里开着很轻松。

再开奔驰GLA

外表：我想大部分的年轻人就是奔着GLA的外表去的。正面不错，屁股不好看，外表是大爱，不漂亮也就不买它了，但是卤素大灯太掉价了，差评，绝对外观高，大灯尾灯识别度略高。

奔驰的内饰排第二，哪个敢说自己是第一。只有用完美来形容内饰匹配，低配版材质都比较良心，对于超小液晶屏和超宽边框，绝对欢迎各位一起来吐槽，内饰可以接受，比同价位的车内饰也要好，特别喜欢五个出风口。

空间小，一家三口用够，人再多就不行了。对于我这样175的身高来看还是将就，主要是老婆开，空间基本上也足够，两个人正好，第二排基本等于没有，偶尔放倒拉个东西还不错，放三个28寸行李箱无压力、我感觉比q3储物箱大。

这个是偏运动的，舒适性自然算好的。关了玻璃，静音还不错，当然了，在高速转弯的时候，这种调校就很舒服了，座椅挺舒服，包裹性好。

超车除了动力很强劲的车外一般没有问题，想超就超，心情大好。照他们的逻辑只要是2.0以下车都不能叫车，只能叫牛车，加速不错，动力平顺，起步的时候反应有点慢，但是行驶过程中，提速提速还是不错的。

不懂车，谈不上驾驶感受好还是不好，好开，能开。过坑洼的地方，悬挂给人很不错的回馈，给点方向就有反应，感觉冲冲的，动力充沛，制动系统也是很奔驰。

结语:

凯迪拉克XT4：看看XT4外观也有点狂野的感觉，个人对于操控要求不高，开起来是挺好开的，也比较稳。奔驰GLA：suv不追求舒适坐久点腰酸屁股疼的，中期动力输出一般，也许是新车还在磨合期，没敢用力踩，有点关系。我给凯迪拉克XT4 85分，奔驰GLA 95分，奔驰GLA各方面都满足我的喜好，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是觉得选择奔驰GLA更适合我。如今很多有地位的人都愿意开奔驰GLA，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说三个字：都不错！那么，开完凯迪拉克XT4，再开奔驰GLA，车主：它俩实力相当。各位有何高见呢？