要说起大众这个品牌，我相信在国内市场几乎没有人会不认识，用妇孺皆知来形容，是一点问题都没有。我看了这么多年来大众品牌的发展路线，我发现在合资品牌当中，真的是只有大众最懂国人，也最愿意为了国人去改变。现在的大众虽然主流车型还是属于燃油车，但是大众在外观与内饰的设计风格上，慢慢的去倾向于新能源车型，配上了科幻的前脸，也给到了你很多块显示屏的内饰，甚至还和大疆合作开发了高阶智能辅助驾驶系统，这些都是大众的改变。而对于我们今天所要介绍的这款大众揽境，我个人认为就是一款为了国人改变了很多的车型。
根据大众官方给到的信息，这款车预计8月5号正式上市，目前新车已经开启了预售，而预售价格为29.99——31.99万，对于这个预售价格而言，我个人认为正式上市肯定会有下调的，因为我们可以参考途昂PRO的定价，因为途昂PRO和它是一个水平线的产品，别人虽然定价是在30.99万起，但是现在已经有了3万多的定位下调，也就是说它26万多就可以入手了。因此，新款揽巡，要想上市就有不错的销量，肯定会在上市的时候给到你一个限时优惠价的，不过现在途昂PRO的价格还是很香的，这款揽境后续正式上市，即便再优惠，估计也难达到目前途昂PRO的价格。
而对于这款车预售礼，就显得比较寒酸了，仅仅是定金三千抵扣六千，其它就什么都没有，我估计其它的要等它正式上市的时候，会在发布会上公布吧。那么新款车型与老款有哪些升级，它到底适合的是哪些消费群体呢？首先我们就来讲第一个升级，那肯定就是它的外观方面了，新款和老款比起来，最大的改变就是前脸，老款车型的前脸是一种横向拉伸的效果，拉伸的开口要大一些，略显单调。而新款车型的前脸整个看上去要紧致一些，并且新增了贯穿式的灯带，也确实要漂亮很多。不过对于它的前脸设计，如果与途昂PRO相比，我更喜欢途昂PRO的设计，因为途昂PRO真的一眼看上去就很霸气。
车身侧面，这款车依旧保留了原来的修长属性，没有德系车经典的横向腰线，但是多了一个C柱区域的起伏感，我认为还是挺年轻的。设计来到尾部，贯穿式的尾灯也没有缺席，给到了我们前后呼应的既视感，至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5168/2002/1792mm，轴距2980mm，在车身长度上这款车算得上是很长的，但是在轴距上它略显小了一些，按照它的车长和与车宽，它的轴距应该是要超过三米的，这样子才符合“532”车型的标准，你们说是不是。不过话又说回来，都上到了这个级别，基本上不会在空间上是劣势，这个车身尺寸是足够家用的。
还有就是第二个升级，这个也是这款车升级最大的地方，那就是内饰的设计风格上，这款车选用了目前大众最新的设计风格，有全液晶仪表、中控显示屏，还有副驾驶娱乐屏，给到了你三屏联动的感觉，妥妥的就是一辆新能源车的设计风格。其次这款车还有非常主流的8155芯片，真正让车机做到了流畅不卡顿，在人机交互、语音交互以及娱乐导航方面，这款车可以说是胜过绝大多数的燃油车，妥妥的第一梯队。不仅如此，这款车真正强势的地方，就是在于它还升级了IQ.Pilot驾驶辅助，可实现拨杆变道辅助、防加塞辅助，这是同级别的很多合资燃油车根本就没有的东西。
最后一大升级，肯定就是动力方面了，这款车搭载了第五代EA888的发动机，这个发动机的升级是很明显的，因为它的最大马力数据达到了272匹，这个是相比与老款的2.0T高功率引擎有明显的提升。不仅如此这款车最大功率为200千瓦，提升23.5%，最大扭矩400牛·米，提升14.3%，最高时速200km/h，综合油耗8.33L/100km，这个动力算得上是提升明显，还把能耗降了下来。不过在变速箱上这款车还是熟悉的配方，并没有给到你新的突破。
总的来说，大众揽境这款车型，我们站在客观的角度上阐述，它确实是相比与老款有很明显的升级，像它的外观、内饰、配置以及发动机等等，这些升级如果放在以前的燃油车市场，绝对是内外“大换血”的存在，是属于大升级了，是要提高售价的。但是这些升级我们在途昂PRO上已经看到过了，所以现在的大众揽境这些升级点一点也不新鲜，它并没有和大众途昂PRO区别开的全新升级点，因此就是看这款车的定价，如果它定价合适，并且上市福利大，我觉得它还是有希望冲一冲销量的，不然很容易被途昂PRO比下去，毕竟别人要早上市一段时间，别人的价格都降下来了，你们说是不是？
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