2026年8月，平均新电动车价格下降，但美国新车的平均成交价（ATP）重新突破5万美元。
根据Kelley Blue Book数据，8月新电动车买家平均支付54,813美元，较7月下降1.2%，同比下降2.7%。
与此同时，行业整体ATP上升至50,089美元——环比增长0.5%，同比增长1.9%。2026年8月是平均新车价格首次突破5万美元的月份。
这使得电动车在8月的价格溢价为9.4%，较一年前的16%以上大幅下降。以美元计，平均电动车比平均新车贵约4,700美元——这是迄今为止最小的差距。
尽管汽车制造商略微收紧折扣，电动车价格仍在下降。8月电动车激励支出占成交价的比例为12%，而7月为12.2%，同比为14.6%。电动车激励仍接近行业整体平均水平的两倍（6.5%）。
特斯拉继续拉低整体电动车平均水平。其8月平均成交价降至52,616美元，较7月下降2.4%，同比下降3.4%。由于特斯拉在美国电动车销量中占比巨大，其定价对整体市场影响尤为显著。
因此，电动车尚未实现与燃油车的价格平价，但随着平均新车价格上涨，二者的差距正逐步缩小。
