你会不会觉得Plus只是大了一点点？其实它的身材换了轮廓。星越L的车身长4770mm，轴距2845mm，属于紧凑级，但空间已经接近中型。Plus则长到4955mm，轴距2900mm，宽高也都变大。
Plus还是五座，第二排的表现更实在。腿部空间变得更充裕，靠背角度可调到137度，几乎半躺。后备箱从562L增到740L，放五个人的大皮箱也不怵，再把后排放倒，容量扩展到1760L。
在2026款星越L里，燃油版和混动版并行。燃油版统一是2.0T发动机，入门功率218马力，配7速DCT；高功率版本272马力，换装8AT。混动版是1.5T发动机配电机，热效率提升明显。
Plus沿用同样的技术路线，但发动机换成代号BHE20-PFZ的2.0T，功率达到290马力，属于油车的强劲储备。至于混动，Plus搭载BHE20-EFZ的混动专用发动机，热效率超过48%，并配3挡DHT，P3电机230kW。
Plus没有延续星越L的底盘，而是换上前双叉臂、后五连杆的独立悬架。双叉臂在横向刚性和侧倾支撑上更有自信，激烈操控时更稳。高配还给了双腔闭式空气悬架和CDC可变阻尼，车速和路况会自动调整高度和软硬。
Plus还多了后轮转向，角度达10度，转弯半径缩到4.88米。轴距变长，线性却更灵活，市区也能更轻松打弯。
现款星越L用的是高通8155，前后各12.3英寸屏幕。Plus把前排做成30英寸一体大屏，后排有17.3英寸娱乐屏，芯片换成骁龙8295，算力是8155的四倍，系统是Flyme Auto 2.5。座椅也升级，前后排都能加热、通风、按摩，后排还配小桌板和10L冷暖箱。相比之下，2026款星越L的后排只有加热。
在辅助驾驶方面，2026款星越L靠单目摄像头和毫米波雷达，能实现自适应巡航、车道保持等基础功能，高配还具备地平线征程J6M芯片的高快领航，但城市路况复杂时仍有限。Plus则不同，192线激光雷达、英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，千里浩瀚H5方案，既支持高速NOA，也能实现城市NOA。
价格方面，2026款星越L起价13.97万，Plus尚未上市，预计起价超过15万。若日常通勤对高阶辅助和空气悬架没太大需求，现款星越L在同价位燃油SUV里性价比仍然高。但预算稍充裕、想要更前沿的辅助驾驶和豪华底盘质感，更注重后排体验，星越L Plus更值得一看。它不仅是大号的星越L，三大件和智能化也有明显的代际差异。
也许你已经在心里有了自己的版本。
