现在几乎绝大多数家用新车，出厂都会自带自动启停功能。车子刹停之后，发动机会自动熄火，抬脚松开刹车，发动机再次启动，目的就是等红灯的时候少烧油，降低油耗。不过很多车主体验过之后，对这个功能好感度并不高。有的觉得每次启动抖动明显，体验感不好；有的担心频繁启动熄火，会损耗电瓶和启动机。于是上车第一件事，就把自动启停关掉，并且每一次开车都手动关闭，从来不用。时间久了心里又犯嘀咕，这个功能出厂自带，如果长期完全不用，会不会放坏相关配件？会不会某些部件因为长期不工作出现故障？网上说法各不相同，搞得车主心里拿不准。
首先直接给出结论：单纯常年关闭自动启停，并不会导致对应的零部件损坏，大家不用有这方面的心理负担。我们先搞清楚自动启停整套系统，涉及哪些配件。加强版启动马达、大容量的专用电瓶，还有各类传感器，整套硬件只有在启停功能激活的时候，才会高频参与工作。如果你把功能关掉，这套硬件就处于休眠闲置状态，不会反复执行熄火启动动作。配件闲置，并不会比频繁工作更容易坏掉。
很多人有一个固有思维，车上零件就要经常用一用，放着不用就容易出问题。这个道理不能直接套在自动启停组件上。举个简单例子，车子备用轮胎，常年放在后备箱不用，并不会坏掉；刹车也不会因为你没有频繁急刹就直接故障。自动启停的启动机、电瓶，并不会因为不执行启停动作就发生老化损坏。反而不少车主坚持开启启停，频繁熄火点火，启动马达、电瓶的损耗速度会更快。市面上不少车型，电瓶寿命短，很大一部分原因就是自动启停高频工作。
但这里也有一个需要厘清的误区，关闭自动启停，不等于电瓶就完全没有压力。哪怕启停关掉，车上电瓶依旧要承担全车电器供电，点火启动车子，车灯、车机等等用电设备全部靠它，电瓶该正常损耗还是会损耗，只是少了启停带来的额外高频负荷。电瓶的寿命，还会受短途行驶、低温环境影响，不要以为关掉启停，电瓶就永远不会亏电。
那为什么厂家还要把自动启停做成标配？主要是为了满足油耗排放相关标准。厂家是按照启停开启的状态去测油耗数据。但厂家并没有强制要求车主必须使用该功能，车辆说明书也没有写明，必须定期使用自动启停，否则会损坏车辆。这就足以说明，长期关闭在设计允许的范围之内。
当然，也不是说自动启停一无是处。遇到长时间红灯，开启它确实可以省下一点点燃油。如果你能接受启动那一下抖动，完全可以正常使用；如果实在不喜欢它的体验，每次上车关掉，完全没问题。比较麻烦的一点，绝大多数车型，熄火之后再重新打火，自动启停会恢复默认开启状态，每次上车都要手动点一下关闭，这点确实让人吐槽。现在少数新款车型已经支持记忆关闭状态，不用每次重复操作。
网上流传 “启停不用会坏件” 更多属于以讹传讹。用车是服务人的，不是人去迁就车子。一个功能用着不舒服，关掉就好，不用有心理包袱。不用硬逼着自己去使用不喜欢的配置，只要其他用车习惯正常，不用担心会把车子放坏。
