大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，买车养车的话题也是越来越多了，实际上，车子开久了，各种小毛病就会找上门，对于日常代步来说，自然是怎么省心怎么来。就拿咱们平时加油这件小事来说，很多老司机都有一个执念，非得等仪表盘上那个黄灯亮了，才肯往加油站开。尤其是对于咱们打工族“牛马”们来说，平时上下班已经够累了，总觉得油箱里还有油，能再跑两天，等顺路了再去加也不迟。总而言之，这种习惯在很多车主眼里，基本找不到槽点，觉得厂家既然设计了报警灯，亮了再去加油刚刚好……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！咱们车主觉得，亮灯再去加油挺好的，省事又不用多跑腿，但是修车师傅们可未必这么想！这几天网上就有一个修车小哥发了段视频，手里拿着一个拆下来的燃油泵，滤网黑得跟锅底一样。原因也很简单，那就是车主老是等油灯亮了还继续跑，油箱底部的油泥就像泥石流一样被吸上来，糊住了滤网。汽油不光是燃料，还是油泵的冷却液，油位太低，油泵失去了浸泡，在高温下运转，就像人在沙漠里跑马拉松还没水喝，迟早得报废。
修车师傅在接到这些“趴窝”的车子之后，对于这种小毛病产生的后果非常重视，并且还一本正经地给车主算了一笔账。但是我们觉得，车主们听到这笔账之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，油泵已经烧了，维修费也省不下来了……
修车师傅表示，虽然仪表盘上的报警灯亮起时，里面大概还剩七八升油，能跑个五六十公里，但是这点油的本意，是为了让大家在紧急情况下能找到加油站应急，比如前方堵车、或者偏僻路段续航不够时去加注，主打一个保命用的冗余，而不是让大家当成日常习惯来消耗的。
而且修车师傅也提醒各位车主，在低油位状态下行驶，对于汽油泵的寿命、发动机的工况都是不友好的，而且油箱负压过大的情况下，还可能吸入杂质造成磨损。所以在油灯亮起后还长期硬跑，对于车子的内部零件伤害很大，非常不建议这么做。
最后修车小哥向车主们呼吁，下次看到油表指针掉到四分之一刻度，就直接把车开进加油站，就说是修车师傅说的，那点油是用来保命应急的，不是用来考验油泵寿命的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，打工人在卷，就连咱们的代步车也在被逼着卷，虽然说很多车评人科普过加油的时机，但是我们对于一些车主的固执却没有多少办法。原因很简单，平常路过加油站，让你们进去加个油，你们不加，好像油站要坑你钱似的，到了半路没油趴窝了，一个个抱怨车不好抱怨路太堵，一边掏拖车费一边修车，活该！
