全新ELGRAND：用细节征服豪华MPV市场
说实话，第一眼看到它的时候，心里突然响了一声“咚——”。你知道那种感觉吗？街头瞥见一辆车，眼睛不自觉就盯住了，可是又觉得有点陌生，想弄清它到底是个啥。这次，日产的全新一代ELGRAND，真的就有这种魔力。
场景模拟：回旋灯下的第一印象
想象一下深秋的夜，东京街头那些闪烁迷人的灯光，一个优雅的“大块头”缓缓驶过，车身的双色拼接，一抹金一抹红，像极了老电影里的暖调配色。再搭配那贯穿式日行灯组，宛如夜空中划过的流星。ELGRAND的灯可不是一般的LED，而是“颗粒灯组”，颗粒细腻得像日式细工的折纸。当时我心里就想着：这车的设计师，估计茶道和折纸工艺的一套都研究通透，连前脸格栅也融入了传统“组子”纹样，这种日式情调，真是把精致玩儿到了极致。
颜值只是初见的惊艳。真正让我对这辆车上了心的，是当我从驾驶位置一端跨越到后排时，快速感知到一辆真正豪华MPV的内涵。豪华的车，最讲究的不是你看见的，是你坐进去时的直观享受。
更像一间日式私宅：从内饰到功能细节
先说内饰吧，这个车的整个设计很亲和，算不上“哇塞”的未来感，但胜在舒心。一进车门，那双14.3英寸双联屏真的让人眼前一亮。屏幕清晰且没过度花哨，副驾驶和后排座椅上的腿托设计，无论是长途出行还是短暂停靠，简直就是一种“软实力”体现。第二排座椅竟然拿出了零重力模式，再加上独立招财猫后座设计，可以让乘客有一种彻底的放松感——没试过的人应该没法想象，你坐在它第二排，脚轻轻抬着，像怀抱着静谧的温泉，那种转换感，甭提有多得劲了。
而对于家庭用户来说，第三排的座椅也很有文章。据说可以直接靠近后尾门，不留行李箱空间。这事儿你可能会纳闷：没了行李箱，长途旅行咋整？但日产大概清楚，这车其实更打家庭内部的连接吧，他们就是在告诉你：“第三排的舒适才配得上豪华，而不是用它装满箱子里的生活”。
还有动力。全新ELGRAND使用的是第三代e-POWER，搭载了一款全新研发的1.5T混动专用发动机和日产电车新式的五合一驱动电机。简单点说，这车开起来极其安静，还能省油。官方说百公里油耗不过5L，而且它还主打悬浮感的舒适行驶。这意味着高速上那种平稳、滑顺，加上你完全听不到发动机“哒哒”的噪音，一路优雅到底。老实讲，这种体验也算是日产的老手艺了，但每次试车，总还是被它这种细腻的感受折服。不过国内版本会不会换个四缸发动机？这个还得拭目以待。
ELGRAND的战略定位：新鲜感才是杀手锏
但说到市场竞争，日产显然是有备而来。全新ELGRAND定位的，是一场豪华MPV“新鲜感”之战。你回头看看市场上的对手，丰田埃尔法？确实顶级，但已经卖了多少年，样式固化得像老派绅士；本田奥德赛？虽然实用，但总缺了点大气。这时候，ELGRAND的亮相，就像端着一杯木质茶壶泡出的乌龙茶，突然闯入奶茶满街的咖啡馆——新鲜、细致，同时还带点传统底蕴，这种选手，谁不心动。
其实日产的这一款，还在日本市场上试水呢。它们努力挖掘细分市场，尽量用细节和设计拉满豪华感，抢下正在快速增长的高端MPV市场。至于中国市场，是不是能引进，还搞不清楚，但就产品打磨的诚意而言，它确实像是专门为满足家庭舒适驾驶和高品位需求设计的。这种结合点，也挺日式的，“不张扬，但就是好用”。
我的思考：一切由细节定义豪华
写到这儿，忍不住回忆一点自己的场景体验。握住方向盘的那一刻，如果不是在水泥路面试跑，而是拉家带口驶上高速公路，会不会心里有点底气，在默默对自己说，“嗯，这车，没选错啊。”枯坐车内，透过独特的金红外观车身，看外面的风景流动，哪怕是堵车，你心里也满是那种自信和舒适。
豪华MPV的市场竞争仍旧激烈，光靠新鲜感，日产可能还不够。怎么样进一步挖掘家庭用户实打实的需求，甚至应对国内高端市场的特定期待，比如混动版车型上排放标准，是以后能持续被关注的一点。
我还是期待这车能早日在国内亮相，用近距离的真切触感来替代一切概念性的描述。或许在某一天，我也能驾驶着它，带着家人，慢悠悠从北方的高速一路到农村旷野，烧壶茶，聊一聊简单的日子。不浮夸，舒服就好嘛。
正如日产ELGRAND这全新的定义：细节感才是豪华，不用太硬朗，得让你，人车合一的那一刻慢慢品出来舒适。
全部评论 （0）