魏牌V8X:402km纯电续航,1659km综合续航,大五座SUV真能这么卷?

8月14日,魏牌V8X上市,纯电续航402公里,综合续航1659公里,4.9秒破百,双腔空悬,后轮转向,5米转弯半径,起步价不到30万。

这车到底咋样,咱一条一条聊,不吹不黑。

先说尺寸。 豪华版车长5125mm,宽2025mm,高1821mm,轴距3050mm。 什么概念? 比理想L7长了75mm,宽了30mm,轴距多了45mm。

魏牌V8X:402km纯电续航,1659km综合续航,大五座SUV真能这么卷?-有驾

但人家只做五座,没有第三排。 后备箱常规容积864升,放倒后排能到2225升,能塞下12个20寸登机箱。 后排地板纯平,185cm的个子坐进去,膝盖离前排还有两拳多。

没有第三排,换来的是真·大五座。

很多人买车纠结六座七座,觉得座位多就是好。 实际开一年,第三排能用上几回? 过年接趟亲戚,平时就当后备箱用。 V8X直接砍掉第三排,把空间还给第二排和后备箱,日常家用反而更实在。

V8X有两套外观。 豪华版用贯穿式日行灯加发光车标,多幅轮圈,大气耐看,适合低调家庭。 运动版加上曜黑套件,黑化轮毂,红色卡钳,前脸更凶,年轻人开出去回头率高。

内饰也分开,豪华版灰棕或米白配色,Nappa真皮包覆,舒适为主;运动版灰红撞色,超纤仿翻毛皮,红色安全带,战斗感拉满。 一车双型格,各取所需。

动力是重头戏。 V8X搭载长城超级Hi4混动系统,1.5T和2.0T两种插混,全系双电机四驱。 1.5T版系统综合功率450kW,峰值扭矩790Nm,零百4.9秒;2.0T版功率500kW,扭矩930Nm,零百4.5秒。

重要的是,馈电状态下零百也能跑4.7秒,动力衰减不大。 这点很关键,很多插混车满电和馈电是两台车,V8X这套系统在低速串联、高速直驱、并联发力之间切换,四挡DHT变速箱让发动机直驱范围更广,高速油耗更低。

电池是66.6kWh三元锂,CLTC纯电续航402km,WLTC 312km。 综合续航1659km,满油满电从北京开到上海还有富余。 800V高压平台,6C超充,充电5分钟补能170km,30%到80%只要9分钟。 馈电油耗WLTC 6L/100km,算下来每公里不到5毛。

402km的纯电续航,意味着日常通勤基本不用油。

充电方便的话,一周充一次就够了。 哪怕当油车开,综合续航1659km,一年跑个两万公里,加油充电成本比同级油车省一半不止。

底盘这块,V8X全系标配闭式双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减振器,能调节高低和软硬。 前双叉臂后五连杆,硬件底子到位。 更狠的是双向20度后轮转向,转弯半径只要5米。

车长5米1,掉头比很多紧凑型SUV还灵活,窄路、地库,一把轮就能过。 大车开出小车感,对新手和女司机特别友好。 运动版还专门加粗了稳定杆,重新标定减振器和转向手感,侧向支撑更强,过弯信心足。

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智驾部分,V8X用的是英伟达Thor-U芯片,算力700TOPS,配上1颗激光雷达加27个传感器。 支持车位到车位全场景NOA,从小区地库到公司地库,全程不用接管。

城市道路、高速、园区小路,都能跑。 还能语音控制,说一句“帮我变道超车”,车自己就操作了,屏幕上显示思维链,让车主知道它下一步要干嘛。 座舱是双联屏,17.3英寸中控屏加17.3英寸副驾屏,12.3英寸液晶仪表,29英寸HUD。

高通8295P Pro芯片,语音助手叫小魏同学,能四音区连续对话,前后排各喊各的,互不干扰。 空调能分区,副驾调冷,后排调热,每个座位独立温控。

智能驾驶这块,长城在魏牌上算是下了血本。

相比理想L7的增程,问界M7的增程,V8X的插混在高速直驱时效率更高,纯电续航更长,综合续航也更远。 理想L7纯电210km,问界M7纯电240km,V8X直接翻到402km,差距明显。

底盘上,理想L7是单腔空悬,问界M7没有空悬,V8X的双腔空悬加后轮转向,硬件上确实越级。

但也要说,车宽超2米,老旧小区停车、窄路会车,得小心点。 运动版内饰偏年轻,商务用户可能觉得不够沉稳。 魏牌品牌在高端新能源市场的认知度,还得慢慢积累,售后网点覆盖也不如丰田大众那么广。

价格方面,综合媒体预测,1.5T插混版起售价可能在27-29万之间,2.0T插混版30万出头,运动版可能贵1-2万。 纯电版预计31-33万起步。 这个价位,直接对标理想L7、问界M7、比亚迪唐DM-p。 V8X能不能打,关键看你能不能接受它的取舍。

大五座,没有第三排,空间更纯粹,但少了六座应急的灵活性。

如果你家里常住5个人,经常自驾,后备箱要装大件,V8X是竞争力很强的选择。 如果你偶尔要带父母和娃一起出门,确实需要六座,那理想L8或问界M9可能更合适。

魏牌V8X:402km纯电续航,1659km综合续航,大五座SUV真能这么卷?-有驾

V8X的定位很清晰,就是给那些不需要第三排、但需要真大五座、真长续航、真舒适底盘的家庭用户。 它没有用“万金油”思路,而是精准切了一块细分市场。 成不成,看销量说话。

有个问题值得聊聊:V8X纯电续航402km,到底够不够用?

有人说,400公里纯电,日常通勤一周充一次,爽。 也有人说,新能源车电池衰减快,开几年续航缩水,大电池换起来贵,没必要。 你是怎么看?

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