现在的电车市场真是太卷了。以前咱们买纯电车，最怕啥？无非就是续航焦虑，尤其是这么大一台SUV，总担心跑个长途得半路趴窝。所以很多人宁愿去买增程或者插混，也不敢轻易碰纯电大块头。
但今天聊的这台车，或许能治好你的里程恐惧症。
最近在减免购置税的大名单里，我一眼就瞄到了腾势N8和N8L的纯电版。首先得划个重点，纯电续航干到了1003公里。你没听错，上千公里了。这意味着啥？从北京开到南京，中间可能都不用充电。而且因为上了这个目录，买它直接省下大几万的购置税，这钱拿去选装个豪华座椅或者出去自驾几趟不香吗？
说回车子本身。虽然它挂的是N8的名号，但这尺寸绝对是冲着“大哥大”去的。普通版N8车长已经超过5米1了，那个带“L”的版本更是直接怼到了5米2，轴距保持在3075mm。这体格子往那一停，气场绝对足。外观还是腾势那种硬朗方正的范儿，前脸封闭式格栅配上狭长的大灯，看着就很“猛男”。
重点在动力和续航搭配上，这次腾势给的选择非常多。如果你追求极致续航，后驱单电机版有320kW和370kW两种功率，配合130度的大电池，直接就能跑出1003公里的成绩。但最让我肾上腺素飙升的，还得是那个“易三方”三电机版本——前一后二，综合功率干到了890千瓦。这是什么概念？这简直是穿着西装的暴徒，一台全尺寸SUV给你超跑的加速推背感。
当然，如果你觉得千公里续航用不上，它还有个105度电的版本，续航在800公里左右，门槛应该会更低一些。至于那个N8L，目前看是主推130度电，续航960公里。
总的来说，以前我们说“千公里续航”总觉得是期货或者噱头，但现在腾势N8是真把这东西量产还给你免了税。大空间、免购置税、还有千公里续航，屏幕前的各位老板，你们觉得这波腾势能打过理想和问界吗？欢迎评论区聊聊。
