说到哈弗H5，这可是一款有着传奇色彩的硬派越野车。想当年，老款H5凭借其卓越的越野性能和柴油动力，赢得了无数车迷的喜爱。只可惜后来停产了，让许多老司机都感到惋惜。不过，好在长城汽车后来推出了升级版的H5，这是一款带有大梁的非承载式越野车，再一次点燃了车迷们的热情。
首先，15万元以下的硬派越野车市场一直是个空白。目前市场上公认门槛最低的车型是BJ40，这款车成熟可靠，越野强度和耐用性都很出色。但如果想要进一步探索未知领域，BJ40就显得力不从心。而哈弗H5的出现，填补了这个市场的空白。它的入门售价仅为12.28万元，直接将硬派越野车的价格拉到了4.7米承载式SUV的水平，这无疑是对市场的一次彻底颠覆。对于那些有越野需求的车友们来说，哈弗H5无疑成为了首选。
其次，哈弗H5不仅仅是一款越野利器，它在城市中的表现同样出色。凭借超5米的非承载式车身设计，它在城市中游走自如，既方便日常通勤，又能满足周末的户外探险。这种跨界的生活方式，让许多消费者为之倾心。
在15万预算内，消费者原本没有其他选择。但如今，随着哈弗H5的亮相，这种局面得到了彻底改变。那些曾经对坦克300、坦克500和普拉多心生向往却因预算不足而遗憾的车友们，现在终于有了实现梦想的机会。哈弗H5不仅是对汽油车的掠夺，更是对电动市场的挑战。由于其产品的稀缺性和功能性太强，许多原本打算购买电动车型的消费者也纷纷转向了哈弗H5。
当然了，作为一款基于皮卡平台打造的SUV，哈弗H5的生产成本更低，但它的竞争力却丝毫不逊色于其他衍生车系。在全球范围内，顶级越野车的售价大约在20万元左右。而在中国市场，由于普拉多等车型的高定价策略，许多人误以为越野车就应该价格高昂。但实际上，越野车的定价应该介于工薪阶层和豪华车之间。长城炮三年卖出59万元的销量，已经证明了这一市场的巨大潜力。
不过，中国的皮卡车市场一直受到各种限制和定期报废的规定影响。相比之下，哈弗H5作为一款民用车就没有这样的限制。这意味着它不仅具有强大的越野性能，还能够在城市中自由驰骋。2.0T+8AT+5.2米的超长车身，内饰和配置都科技感十足。这些以前只能在高端车型上看到的技术配置，如今已经下沉到了12万级别的市场，这无疑是对整个市场认知的一次重塑。
对于这样一款全能型的越野车，大家会如何点评呢？是感叹它卓越的性能表现，还是赞叹它在市场上的优秀表现？快来一起讨论吧！
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