奔驰GLA价格跳水到14万，网友都不买账？真实原因让人看懵！
落地价才14.84万，你会被惊到吗？很多人翻开汽车销售榜单，眼睛一瞪，原来6月份奔驰GLA销量只有390台，过去一年也就5671台出货，这数据对得起“奔驰”这牌子吗？你可能脑子里冒出了一个疑问，豪华品牌卖这么便宜，咋没人买呢？别急，咱一块儿琢磨琢磨。
其实故事还得从这些豪华车企做“入门级”车型说起。奥迪、宝马、奔驰都一样，想抢市场份额都上了亲民版，奥迪反响还算凑合，宝马和奔驰就有点尴尬了。便宜的不一定是好货，用的平台才是关键。奥迪高端车用MLB，宝马用CLAR，奔驰则用MRA。这些平台才撑起自家精髓。为了省成本，三家各自弄了前驱横置平台——奥迪的MQB、宝马的UKL、奔驰的MFA。你如果懂点车，就知道挂着“豪华品牌”壳的低端车，味道跟正宗德系差老远。
GLA就是那种基于MFA平台的紧凑SUV，尺寸压根跟本田XR-V、日产逍客、大众途岳差不多，4427×1834×1620mm，轴距2729mm，谁能想到这是一台奔驰？官方定价29.99到34.69万，实际优惠狂砍15万，最低只能14.84万入手，看着像捡漏，其实猫腻不少。
动力部分你要细瞧，有1.3T和2.0T两种四缸机，匹配湿式双离合。1.3T是163马力，破百9.4秒；2.0T有190马力，前驱8.2秒，四驱8.1秒。这成绩嘛，中规中矩，油耗约6.6到7.3升每百公里，用起来负担不大，但也没啥亮点。底盘结构是麦弗逊加后多连杆四轮独悬，够用，但没啥让人兴奋的地方。
内饰方面，你要是抱着“大奔”豪华感来的话，多少有点落空。GLA和GLB一样，双10.25英寸大屏幕，还能语音、导航、手机互联、OTA升级，不过用料挺一般，手感偏硬，豪华感确实够呛。空间也是个问题，后座挤，地台鼓起来，坐着还行但有点拘束。后备厢435升，后排放倒能拓展到1420升，大件东西能放，日常够用，也就这样了。
不过，说到底，为什么这款看着价格真香的GLA还是卖不动？入门级平台的短板太明显，这车虽然顶着奔驰logo，但用着跟同价位合资SUV差不多，没太多优越感。你去对比一下奥迪A4L/Q5L、宝马3系/X3、奔驰C级/GLC这些基于自家正宗平台打造的车，GLA瞬间就显得不够档次。消费者花钱买豪华品牌，不是只看标志，体验才是王道，有这些选择，谁还会选择一台“缩水”奔驰呢？
说真的，现在市场主流都追求性价比和体验均衡，奔驰GLA这种定位尴尬的“半豪华”SUV，价格跳水到五折再没人买，多少让人有点唏嘘吧。你要是碰到这样一台14万出头的大奔，会下单吗？别急着选，细品一下背后这些门道，或许你也会犹豫……
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