宝骏730突然停售引热议！二手宝骏反涨价？这三类人买它最划算

当朋友圈突然刷屏"宝骏730停产"的消息时，很多准备买家用MPV的消费者直接懵了——这款曾经月销3万辆的"国民神车"，怎么悄无声息就退场了？更让人困惑的是，二手车市场里车商们却开始高价回收2019款高配车型。今天我们就用真实车主口碑+硬核数据，揭开这款争议车型的真相：它到底适合谁？停售背后藏着什么秘密？

第一组数据就颠覆认知：虽然2023年宝骏730全年销量仅1.2万辆，但查阅第三方平台发现，其五年保值率竟比同价位竞品高出8%。这背后是精打细算的家庭用户用脚投票——1.5T手动挡实测油耗6.2L/百公里，保养一次不到300元，第三排座椅能完全放平变成1.8米"货车"。一位跑了12万公里的车主晒出账单：年均养车成本不到1万元，比同级SUV省了近40%。不过缺点同样明显：隔音差上高速像"听交响乐"，车漆薄得树枝都能划出痕。

停产的真正导火索或许藏在政策里。2024年实施的新版C-NCAP碰撞标准中，对侧碰气帘覆盖率要求提升30%，而730最后一批送检车型在柱碰测试中A柱出现明显形变。更关键的是，新能源积分政策让厂家不得不砍掉低利润燃油车。但有意思的是，4S店销售透露库存车正在以"员工内部价"7折清仓，7座刚需家庭现在抄底或许能捡漏。

这款车最值得买的其实是三类人：一是县城建材店小老板，需要能拉货能载人的"回本利器"；二是二胎家庭预算卡死在8万，对智能配置没执念的务实派；三则是跑城郊线路的黑车司机，毕竟维修便宜到换个保险杠才600元。但如果你追求L2辅助驾驶或混动系统，同价位某国产新势力MPV显然更香。

情怀之外更要看清趋势：730的退场其实是低端燃油MPV市场的集体缩影。某行业报告显示，10万以下MPV市场份额三年缩水53%，被纯电微面蚕食殆尽。但仍有老车主在论坛发起"万人请愿复产"活动，他们最怀念的是方向盘上那个朴实无华的宝骏标——没有大屏套路，没有续航焦虑，有的只是把全家安全送到目的地的踏实感。或许这就是为什么停售消息传出后，二手市场精品车源挂牌价反而涨了5000元。