继Avant版本之后，奥迪A6 Sedan三厢轿车正式发布。在这台经历了“改名乱局”的中大型豪华轿车身上，我们不仅看到了命名方式的回归，也看到了更多经典豪华元素的新风貌。新车一面引入了奥迪100的部分细节设计，一面重新塑造了C5一代的豪华商务车轮廓；但同时间，大量运动风格化的套件，又让奥迪A6有了更前卫年轻的审美表达。但这样的表达是会步宝马5系的后尘，还是凭此站稳冠军位置？
从外观上看，4990/1875/1472mm的标准长宽高配上2927mm的轴距，在现款欧规车型上有了显著提升，而且因为线条结构多以内收方式呈现，这让它看上去比前任更舒展了。同时，过去经典的Notchback结构，在进入到新世代后开始逐渐引入溜背效果，不仅将风阻压至产品历史最低的0.23Cd，更让车尾线条呈现出了类似于奥迪A7的优雅感。
细节上，半隐藏车门把手实际为外翻式开启，它与C5一代如出一辙，而锐利的矩阵式LED大灯之外，也在前融合了全新数字化日行灯、在尾提供了第二代数字OLED尾灯，把“奥迪灯厂”的优势都发挥了出来。同时，在20英寸轮毂外，更运动化的21英寸轮毂也加入进来，把车辆身上的奥迪A7气息衬托得更加显著了。当然，无论是车头超大的进气格栅与对应大蜂窝，还是出现在了后保险杠中大而立体，却有圆润的运动包围，都足以让我们联想到同胞兄弟保时捷。
从座舱内看，奥迪A6的三屏交互已经被宣传了无数次，也被品牌下的多款新世代车型所应用。但即便是这样，11.9英寸+14.5英寸双联屏打造的一体式曲面设计，还是在四辐式方向盘前端凸显出了出众的科技效果。再搭配上副驾驶一侧的10.9英寸副驾驶娱乐屏，还有偏转式中控台下方的数控与半隐藏出风设计，都能配合氛围灯强调出新车的档次感来。
可能对于这种全家族共享的设计，又会受到“套娃”的批评，而且对比奔驰在不同级别车型上使用的Superscreen、Hyperscreen，奥迪A6与奥迪A5的同质化似乎更严重。但说到底，无论科技感、豪华性，还是要个性表达，这座舱本身还是要以实用性说话，而奥迪A6在有了HUD抬头显示、20扬B&O环绕式音响以及电动吸合车门等配置后，它的多样用车仪式感，还是能得到多年龄段市场青睐的。
座椅方面，奥迪A6使用上了大量绗缝工艺处置的全真皮座椅，菱形的绗缝工艺带上打孔，无论是视觉档次、透气性，还是延长支撑结构带来的腿部、腰部承托，其触感与动态舒适都是出色的。此外，在门板触控、后排独立控制、四温区空调以及可变光隔热天幕等配置支持下，新一代车型还是会比宝马5系等车型更务实，这会成为车辆的核心竞争力之一。
动力方面，奥迪A6没有完全拥抱新能源，而是选择了拥抱轻混。除了最大功率为270kW的3.0TFSI V6发动机外，奥迪A6还将会以基于第五代EA888发动机打造的2.0TFSI与MHEV Plus 48V轻混系统为主，它将能够为车辆带来150kW(204Ps)的最大功率、340N·m的最大扭矩。看上去这样的数据并不算特别高，但匹配7速S-tronic双离合、quattro四驱系统，还有P0+P3双电机参与启停等环节，奥迪A6得以在保持高效率的情况下，带来敏锐的响应与多场景加速表现。
不仅如此，奥迪A6还将会前后五连杆式独立悬架之外，提供可选的自适应空气悬架与四轮转向系统，后者能够提升车辆在转向、掉头、过弯等环节的灵敏度，有效减小转弯半径，据称其实际表现将能够同高尔夫等两厢轿车媲美。
写在最后
新一代奥迪A6在欧洲市场的首发，也算是让我们看到了经典的回归。无论是对于燃油动力的坚持，还是对于更多经典元素的重新塑造，奥迪A6都没有随波逐流，而是尝试着用三联屏、用P0+P3双电机48V轻混增强版来打破消费市场的既定印象，让燃油豪华轿车能够继续在市场中发光发热，既延续了经典去吸引C级行政车的固有消费群体，也能够在年轻群体中博得更多好感。据悉，新一代奥迪A6将会在年内引入进行加长轴距生产，并于明年与国内消费者见面。
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