现在市面的SUV比比皆是，但是在大家都比较熟悉的车当中，真正能称得上是“越野车”的还要数丰田家族成员的普拉多，或许叫它“霸道”更能勾起您的回忆。普拉多高大威猛的外形总能让人联想到它翻山越岭时如履平地的能力，那么今天我们就来说说它的四驱能力以及使用方法！
2700普拉多4驱功能的三种模式
普拉多的四驱系统操作起来也很简便，全部可以通过中控台上的旋钮实现。我们可以看到共有H4F、H4L和L4L三种模式可选。
1.H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。
此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85；
2.H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。
此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野。
3.L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。
在H4L和L4L模式间切换时需要注意：
手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h(3mph)。
自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡。
此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍(普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm)。
这就是大家通常说4000过得去的路面，2700也都能过得去的原因，你知道了吧！
变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下如何使用？
D挡，日常驾驶使用；
3挡，超车、提速使用；
2挡，强行超车、提速、爬山、越野使用；
L挡，高海拔爬山、极端越野、脱困、涉水使用。
中东版普拉多2700的四驱系统操控比较简便，日常驾驶时基本不需要人为干预。L4L模式提供更大的扭矩输出，可以在攀爬陡坡等越野项目中帮助驾驶者克服障碍。
只要能够灵活运用好四驱模式以及四个档位，你的27一定不肉哦！你学会了吗？
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