大家好，我是百度有驾论坛播客的拉面太郎327，欢迎大家收看新一期的《来撩野》。我是一个初级吞金兽的饲养员，爱摄影，爱旅行，爱踢球，爱越野的80后大叔。
这次，我受到好朋友超子的邀请，上个星期天，参加了云南大通D90车友会，在昆明西山举行的一次越野主题活动。顺便，也去看看超子的新车---柴油版D90Pro。
今天看了下，D90的车主还是蛮喜欢改装的。
这次的主角：超子，和他的新车D90Pro。
我和超子认识，有六七年了吧，最早认识的时候，我们都开着哈弗H3,H5，在云南的越野群里面相识。后来我提了H9，超子就一直和我在聊H9。哈哈哈，结果后来，他提了D90，成为云南第一个D90车主，全国第一批D90车主。我估计D90论坛，应该很多人都认识他吧。做为一个内蒙古人，超子有着一颗豪迈，自由的心，D90很适合这样的汉子。
云南D90车友会会长，超子。
以前其实就和超子一起出去玩过，也感受过老款的D90，这次活动，D90老款，新款齐聚。是一次很好的体验。而这次的场地，其实我也是非常熟悉，以前我们H9车友会，在这里搞过年会，也在这里参加过比如BJ40云岭部落的年会，新款H5的试驾会，牧游侠的年会等等。这个地方虽然不大，但是也集全了好呢多越野时的特殊路况，还是有一定的乐趣。
新款，老款齐聚一堂
是不是还有点丛林越野的感觉
很多人，觉得这个场地没有什么，其实不然，你看这个照片，超子的车是改装过的，升高2.5寸，就这样，还是基本要擦到前保险杠啦。
大雨后的场地，非常的泥烂。
如果是素车的轮胎，下来会是非常打滑的。
我自己，一直觉得，越野车，还是要骚点，哈哈哈。我的H9就是颜色太素，这个橘红色的D90，还蛮对我胃口。所以特别来几张照片。有没有和我一样，喜欢这种颜色的。
这个橘红色的D90，我还蛮喜欢这个色。
这次，感觉最深的还是柴油版的D90的动力。自己开了一圈下来，感觉动力很充沛，力量感很强，特别是双涡轮介入后，非常给劲。这次的场地里面，感觉就是绰绰有余。超子告诉我，他在改完后，高速上，百公里油耗8左右，没有改之前，是6.5，按照现在的油价算下来，差不多是0.4元每公里。你们觉得，这样的油耗，香不香？我觉得很香。
这样的望天破，轻轻松松就上去。
场地老板的全地形车，来玩玩
超子的D90Pro，算是重度改装啦，基本上能改的都改完啦。我们一起来静态看看他的D90Pro。
D90Pro的大灯造型，如同一双犀利的眼睛一样。
雾灯的设计，算是中规中矩。
前脸的比较大气，硕大的进气，感觉一张鲨鱼大嘴一样。前面加了导气板。
前保险杠，改装了奢族的竞技前杠，这个前杠是D90专用，设计上非常贴合D90，看上去，不会那么突兀，比较和谐。里面安装了蜘蛛13500榜拉力绞盘。这样，非常大的提高了车辆的越野脱困性。
轮胎改装了固铂STT-PRO轮胎，固铂的越野轮胎，在越野界，是相当有名气的，STT系列，算是固铂最顶级的越野轮胎，粗大的花纹，侧面设计非常独特。轮毂没有改装，保持原厂。悬挂选择的是博奋德2.5寸升高，氮气可调悬挂。
后尾灯设计，贴合腰线。
后保险，改的是途猫的。可以安装悬挂备胎架，这样去远处的时候，可以实现双备胎。
行李架是自制的，这样的平台设计，好处是，车辆高度不会增加很多，大家知道，很多地下车库限高的是2米，太高了，其实很多时候是给自己找麻烦事。
老鹰天线。
D90Pro内饰给我的感觉，就是年轻化，很活力。
开门，黑灰色的色调，很有质感。
碳钎维的门装饰板，我自己很喜欢。
一开车门，看到方向盘的红色缝线，运动劲就上来了。
液晶仪表台
大中控屏幕，自带的语音系统，据说也是很好用。
电子排挡杆＋碳钎维的内饰，给你一种绝对年轻的感觉。
欧讯的车台，不过，挂这里，我个人不是很喜欢。
整个前面，给人的感觉就是：哥就是年轻。越野人有一颗年轻的心。
座椅的包裹性，还是蛮好的。
内部空间，给我的感受就是很宽裕。超子一个近1.8米的个子，和我一样的胖子，坐进去，一点拥挤感都没有。
超子的正常驾驶坐姿，头部还有两拳的空间。
前排是超子正常坐姿的时候，后排头部空间也基本是两拳。
离前排座椅，两拳还是那么远
近一点看看
足足一瓶500毫升矿泉水的空间。
D90Pro，柴油版，玩下来的感受，动力足，内饰漂亮，做工也比较细腻。改装空间较大，隔音做的也不错，我们录制视频的时候，因为天气热，车一直发动着，保持的怠速下，发动机的声音被很好的控制在车外，车内基本上是听不到的。好啦，就写到这里吧，希望D90的朋友们多多支持，点个赞，回复个评论，加个关注吧。最后祝大家用车愉快，野的开心。
我自己也是比较喜欢柴油车的，只是我购买H9的时候，是没有柴油版的。看看下一次换车，搞一个柴油车玩玩。
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