2021年4月12日在富阳场口手动挡科三一把过，科三从学到考试不到一周，整理了一下自己的收获，分享出来，希望可以帮到更多考证的朋友。
先贴上考场里面的扣分细则，避免有的教练教的学员太多，有疏忽忘记提醒的。
首先，富阳考场一共有四条线，单号日期是1.2号线，双号日期是3.4号线。预约好之后就可以按照自己的日期选择线路记忆。我考的是3.4所以只能分享这两条线的心得体会。
其次，至少提前一天去熟悉考场，这个教练一般都会安排。考场整体分内场和外场，外场项目是转弯和掉头，其余均在内场完成。
然后是具体的细节，挂一漏万。
1.调整好心态。把考试当做练车，把考前的每一次练车当成学习的机会，无论是自己还是别人犯得错误都可以仔细思考，并找到解决办法。比如启动时三挡起步直接熄火(速度档位不匹配)，就可以在每次要起步前去摸一下档杆，确认是一档，养成好的习惯。不要怕出错，考前错误越多，就应该更开心，可以避免在考试出现紧急情况大脑空白。
2.自己画路线图，或者在心里模拟考试。
在去场口练习之前，我看了其他人分享的经验还有抖音杭州王教练分享的考场全程视频。算是预习吧，这样我觉得可以把当天练习的效果发挥更好。有问题疑惑的地方到练车时更容易发现。
这图仅供参考，自己最好能画一下。
记住了线路，考试的时候心里就会对下一步操作有个预判，减少打灯错误挂科，线路选错这种低级错误。毕竟去一次加上场地费租车费酒店住宿考试费差不多要一千起，希望大家都可以顺心一把过。
3.熟记灯光模拟的每一种情况，如果五个灯光错一个就大概率挂科，忙活一场车子没起步就挂科。我一起补考的一个考友第一次两把都是挂灯光，相当可惜。
有个小诀窍，听到通过这个词除了夜间直行通过路口是近光灯，其余都是远近交替；会车跟车都是近光灯。
在教练车上练到一题都不会出错，基本问题不大。建议打灯准备时手放方向盘，动作迅速，但是也不要抢语音，播报完成后5s内做完动作即可。
4.考试流程
1)准时去考场刷身份证，等待时间不定，根据报名顺序安排先后。
2)线路外大厅等待安排上车，一般两人一车。
3)双手给安全员身份证，可以说考官您好，这是我的证件，请查阅。看牢方向盘上摄像头等待拍照核验身份。
4)听到开始考试语音，开车门下车逆时针绕车一周，车右后方左前方有红色按钮，多按几下(不然扣100)
5)上车关闭好车门，如果下雨可以开一点窗或者空调避免前窗雾气遮挡视线。调整座椅，后视镜，检查灯光复位，适应离合刹车，脚踩几下感受力度，插入安全带就启动考试了，首先是灯光五题。
起步顺序:
7字形操作——打左灯，按喇叭，踩离合踩刹车，挂一档，松手刹(确保仪表盘灯p熄灭，避免手刹松不到位)，扭头看一眼后方，左右扭头看看准备起步。
6)一些小技巧
a.与前方考试车辆拉开距离50-100米，遇到安全员催，就回答好的好的，有点紧张，一个对话下来距离基本够用。
足够距离能保证直线行驶不停车；场内4档加速冲刺时不够长度；加减档时不会因为停车无法操作；距离太近反复停车造成多余操作。
b.每个路口，学校牌，公交牌，人行道，转弯，多左右摇头。第一安全，第二避免安全员一脚刹车200分连补考机会都没有。只要双手抓稳方向盘，视线离开时车身直，不会因为这一两秒压实线。
c.左转弯选右侧车道，右转弯选左侧车道。
4号线在内场门口右转弯，就一定要选择外面两车道的左侧，因为下一个路口是左转弯，以此类推。
d.停车换挡，起步确认1档
e.车速如何稳定20-25不掉也不超——1档行驶距离不超50米，2档不超80米，所以科三除了有些项目有速度要求，基本都是3档不超25，一是避免太快追上前车，二是会车学校公交要求速度低于30。
我总结的经验是挂好三挡后，脚踩油门到22左右稳定住脚的力度一直放在油门上，如果快了就松一些。模拟哪天的考试车就是只要一松就掉速，考试车一般比较破旧，迅速适应之后自己调整。
f.避免空挡滑行扣100
科二完全用离合控制车速，使我对离合的作用有误解。其实离合主要是换挡用的，刹车才是车速变慢的作用。只是科二保持半联动低速考试，也不是因为离合能减速。
所以每次停车只要踩下离合就必须踩刹车，不要用车子惯性行驶。
g.在停止线前半米停车，不要太近压线
h.转弯三不踩，等起步车子速度稳定，一定不要踩离合器，利用车的怠速转弯。
i.有任何紧急情况先停车，安全第一
希望每个看帖的考友都能顺利拿证，安全驾驶。
附录一些总结的扣分心得
直线行驶(可以停车)
1.坐正，鼻子尖对准方向盘十二点方向直着看出去，越远越好(马路形成八字形，那边宽就往那边微调，看远顾近
2.避免因为紧张紧握(应该清握)方向盘，左手往下拽
3.及时调整，稍偏就尽快反方向调整，车正回正方向盘
4.幅度要小，避免来回画龙，车速快，太多就太大斜率
5.尽量在直行路线换挡，离合器踩到底(不到底会非常费力)，左手放松换挡，避免连带方向盘左偏
6.把自己调到左侧车辙印，顺着印走，保证车在路中间
掉头
起步前先停车换一档(避免转弯时档位速度不匹配熄火；避免速度过快掉头过)
一旦遇到有对向车过来就停车，不限时，等安全再过
掉头时不要踩离合，刹车，油门
掉头要越过人行道(受红绿灯限制)，进入路口红灯继续掉，不能妨碍其他车辆行驶，最没有路权
空挡滑行
1，换挡时离合器没有完全踩下去，档位挂不进行驶3-5秒
2.踩离合器太慢，挂挡太快(快踩缓抬)——动手之前先动脚
3.停车太远地方就踩离合减速，挂一档滑行(惯性前行)过去，无用与减速或者慢行:离合器只能踩着行驶10s之内——滑行距离内踩刹车，重新挂入一档
汽车在行驶的过程中，控制车速关键在于油门、离合、刹车的配合，掌握好这三个踏板，那么将车速控制在25-30km/h就易如反掌了。
1、首先，起步后当车速达到15km/h的时候，踩下离合，然后将挡位挂入二档；
2、挂入二档后，可以适当踩一下油门加速，速度达到25km/h的时候，踩下离合，将挡位挂入三挡；
3、进入三挡后，通过轻踩油门和刹车控制车速，如果车速慢了，可以轻踩一下油门，快了则使用点刹减速。
科三全程都需要踩在油门上的。除了减速和刹车还有拐弯的时候。
如果想保持匀速行驶，要先踩油门，正确加档，当速度达到我们需要的时候。
比如22码了(太快会超过前面车)。保持匀速，脚放在油门踏板上保持力度不变即可。
还需要注意的是目光要往前看，余光要注意一下速度，如果发现速度下降，就轻轻向下踩一点油门，速度就上来了，继续保持力度不变。如果发现速度快了，就轻抬一点脚，速度稳定了，继续放回去，力度不变。
全程都是轻微抬，轻微踩，幅度不要过大。这样我们就能保持匀速行驶了。
三挡最低20，范围20-40
一档:起步档
二挡:通过档
三挡:过渡挡——城市道路低速行驶:方便二挡转弯和四挡加速
(考试保持20--25之间，找到速度后脚均匀放置不动，高了松，低了压)
1.不匹配2.影响他人行车3.低于30通过考试区域4.不会快速追上其他考生)
四挡:行车档——较长时间的高速行驶(经济)
从技术难度上来说，科三的要求其实比科二要低。但是很多学员都说：科三细节太多了，处处都是“雷区”，稍不注意就要挂科。但如果掌握了以下20项“重点”，考过就不是问题！
起步雷区
①绕车一周——一般有2个雷，一个是考试紧张忘了绕车一周，一个是绕了但是忘记按感应按钮
②开门后看——直接开门上车，根本没回头看看后方是否有车辆
③灯光陷阱——上一个学员要是挂在了灯光上，没有“复位”，轮到你一定要检查一下，把灯光调到初始位置再开始考试
④打灯太快——语音没播完就急着打灯，结果系统识别不到，冤死了
⑤起步着急——换了考试车，感觉不习惯，手刹、离合、油门切换的手忙脚乱，容易熄火
细节雷区
①左右转向——路口转弯时，没用手指轻压灯杆，转向灯容易弹回去
②直行刹车——有的考试路线，路口和红绿灯非常隐蔽，不仔细观察提前刹车减速的话，容易挂科
③换挡生疏——挡位操作不熟练，换挡不及时，很容易中雷
④空挡滑行——科二习惯一直踩离合，要是科三也这么干，算作是空挡行驶
⑤红灯熄火——等红灯时要频繁起步停车，很考验离合、刹车、油门的配合，一不小心就会卡死溜车
直线雷区
①不动方向——方向盘一动不动，其实更容易跑偏，还是要微调的
②顾近忘远——视线放的太近了，不懂得往远处看，等到发现车跑偏时就来不及修了
③低头换挡——科三陋习，非常危险
站点雷区
①刹车太早——刹车不能早也不能晚，要在站点30米内踩刹车，系统才能识别到
②观察不足——虽然在这里失误的学员不多，但要是受到影响走神，很容易忘了
③错看路牌——取消通过路口的语音提示后，很多学员还是不适应主动观察路牌，结果完全没有刹车减速
超车雷区
①超过、变更车道有距离——超车、变更车道有长度要求的，要是不果断完成，容易超出范围
②观察不足——向左超车和向右回道都要回头观察，两个都不能忘
停车雷区
①滑行过长——停车滑行是有距离限制的，不能太长，找准了位置就停车，别犹豫
②忘记回头——向右转方向前要回头观察，下车前也要回头观察，这两个都不能忘
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