今天把之前的科普贴重新整理一下，作为船东来说，希望了解每个游艇种类是最基本的需求，然后才能根据自己的需求选择船型。希望这个帖子能够抛砖引玉，共同提高圈内和圈外对于游艇帆船的认识，那我们开始吧。
今天和大家聊聊的是游艇中的几种典型种类，想象一下你现在来到了国外一座海边城市。漫步沙滩时，发现远处有很多桅杆，还看到不少游艇进出，走到尽头的时候会发现了一个游艇码头。
这个时候不要害羞，国外大多游艇俱乐部不对外开放的通常只有会所部分，游艇码头大多属于公共设施，除了部分区域仅限船主，也有不少是可以下码头参观的。但这个随意只是指码头的浮桥部分，除非船长允许千万别随意登船也不要随意触碰，游艇礼仪我们得懂，毕竟游艇对于他们来说不只是玩具，而是自个儿家，在街道上，把别人家做背景拍照，别人管不了，但不经允许擅闯别人家就不文明了。
好了，现在你走在码头上，放眼望去，满眼的游艇，先别急着拍照，拿出这个帖子再复习一边，你会发现你更加胸有成竹了，步伐更加自信了，船东的感觉瞬间占领高地了，废话说完，我们开始吧。
首先游艇有分为动力艇和帆船，由于动力艇的种类区别比较明显，我们这期就先从动力艇开始。动力艇，顾名思义就是其主要动力来源是柴油，汽油或者新能源，据我所知，目前还没有超级游艇敢用核能的。
我们先从结构简单的开放式游艇开始，开放式游艇指的是船体结构中，只有主甲板这一层甲板，而且大部分是开放式的，有多开放呢？就是船上的明星不管在干什么，狗崽队都可以拍得清清楚楚，这类的游艇标志是跑得快，但是开放式的特点是自由奔放，只要在船上，日光浴就永远在你头上。开放式游艇这其中比较知名的，如Riva，Itama，Evo，VanDutch，Wajer等等。这类的船通常体积不会很大，有些还会作为接应艇或者附属艇，藏在超级游艇里面，开放式游艇的中Riva是其中的佼佼者，当年的RivaAquarama因为经典的设计获得不少名人的青睐。
1968年初，超跑品牌兰博基尼的创始人Ferruccio与Riva创始人CarloRiva联合，共同打造了一艘独一无二的兰博基尼版本的Riva，这款游艇配备专门定制的两台兰博基尼V12发动机，成为了史上最快的RivaAquarama成为佳话。随后的Riva不断进取，一系列船型均不计成本地追求经典的设计和极致选材，奠定了自己的江湖地位。说一个事儿，超级游艇的'首都'是位于法国南部的一个小国摩纳哥，那里有家历史近70年摩纳哥游艇会，主席是摩纳哥亲王阿尔伯特二世，这家世界顶级游艇会只接受了一家游艇品牌在俱乐部里成立主题会所，会所名字就叫作RivaLounge，可见他们的品牌地位。
第二种叫运动型游艇，其实运动型游艇涵盖了开放式游艇。运动型分为两种，超跑型和赛车型，比如Pershing,AByacht，Mangusta等等就属于超跑型。
还有一些运动艇天生骄傲，为追求速度而生的赛艇型，比如DONZI、CIGARETTE等等，属于极限运动级别，没有专业技能，驾船还有可能变成驾鹤西游。超跑型中意大利品牌Otam是游艇圈中的典型小众品牌，针对的是追求海上急速体验，同时还能享受休闲生活的船东，动如癫痫静如瘫痪是这些船东的主要诉求。
Otam80HT(HardTop硬顶)版本如果选择最高发动机配置，最高速度可以达到53节，53节是什么概念呢？有人做过一个比喻，游艇10节的速度，相当于你开车100公里时速把头伸出去的感受，大家品一下。当然再极致一点类似就像CIGARETTE这种，他们和奔驰AMG出过一款联名款，就是画面上的，据说跑到了86节，从船上掉下去就是一个粉身碎骨，说了这些高速的游艇。
接下来我们看看休闲一些的豪华游艇类型：飞桥游艇，飞桥Flybridge，指的是游艇顶层的开放空间。上面阴天时四面透风，晴天则景色独好，就是游艇的露台。有时上面也有会遮一层软蓬，可用于遮阳挡雨，在飞桥上也会有第二个驾驶台，方便船长在上方驾驶时拥有足够的视野，飞桥是不少豪华游艇的标配，最适合用来在夏天举办派对，有些船厂会在客户的要求下，在飞桥上安装一个按摩浴缸。船下戏水，在船上也能戏水，就是这么水到渠成。
第四种是龙虾艇，这个类型的游艇的原型来自于1970年代的拖网渔船，航行速度不快，但是巡航距离长，室内空间大，生活设施齐全是其最大的优势。有人说这个样子不好看，一点也不时尚，但是如果你注重内部的实用或者打算长航生活在里面，你会喜欢上他的，在国外这类的游艇受到了不少退休年龄人士的喜爱，不过现在龙虾艇外形也有做的很时尚的，比如MochiCraft，阿兹慕的麦哲伦型号等等。
第四种是多体动力艇，多体动力艇指的是拥有多个船体的游艇，拥有相比单体船宽敞的空间，较高的稳定性，其中比较知名的量产品牌：蓝高(Lagoon)，Sunreef，FountainePajot(枫丹白露)等，国产比较知名的有莫阿娜(Moana)。
三体船其实并不多见，但是之前出过几艘比较特别的三体动力艇，比如LatitudeYacht出品的两艘三体动力艇Galaxy和GalaxyOfHappiness，一举超过了原来的第二名的Adastra。目前世界上最大的三体游艇是84米的whiterabbit，我们叫她大白兔吧，大白兔的主人是新加坡华人吴清亮，主营油漆涂料，这不是他的第一艘多体游艇，上一条是一艘51米的双体动力艇，现在成了新船的附属艇。大白兔于2018年下水，由澳大利亚EchoYachts建造，搭载了先进的Kongsberg/STADT混合动力系统，可为大白兔提供将近19节的最高航速。
全世界都有不少钓鱼爱好者，运营而生就是我们的第五种钓鱼艇，钓鱼艇种类繁多，比如运动型钓鱼艇，可以在开放海域行驶，在飞桥的驾驶座后有一个固定的座位。有足够的速度和储存空间以及足够的抗浪性等，人还可以爬到游艇的最高处来观察鱼群。国际上比较知名的量产钓鱼艇品牌，比如澳洲的Riviera，美国豪华钓鱼品牌Viking，还有个美国牌子叫Bostonwhaler号称永不沉没，船体材料采用了蜂窝状的结构，之前品牌用机关枪扫射这艘船，突突突后，游艇千疮百孔但依然漂浮，即使船被一劈为二，它也依然能够浮于水面，有人就把一艘一劈为二的BostonWhaler开了出来还挺拉风，只是不知道另外一半是否也能这么开，买一艘可以开两艘。
第六种叫探险艇，她是长航游艇的终极武器，破冰界的扛把子，游艇中的瑞士军刀，大海上的贝尔格里尔斯，严酷的热带海域和南北极地终结者，是极限游艇玩家的最爱。上可停直升机，下可藏潜水艇。就拿Abeking&Rasmussen发布Cloudbreak探险艇来举例。该艇配备了一个巨大的游泳池、日光浴甲板和一个亲水平台，拥有健身房、桑拿和按摩间，健身房配备了动感单车、跑步机、搏击杆、举重、壶铃和沙袋，Cloudbreak巨大的仓库不单贮藏了这些设备，还有三艘小船、四台水上摩托艇，水下推进器、皮划艇、桨式冲浪板。风筝冲浪、帆板冲浪设备和八套潜水设备，以及六台山地自行车、两台公路自行车，陆地体验用的滑雪板和滑雪单板，船上甚至还有高尔夫球设施。配得上左手事业右手家庭的成功女性的喜提标准。
说到这里可能就有乘坐过探险艇的小伙伴问了，玩具这么多，如果仓库装不下怎么办呢？好问题，接下来就有请我们下一个主角：助航艇登场。
助航艇我又称她为保姆艇，顾名思义就是保护主艇，为主艇打理一切的游艇。这个概念比较新，助航艇上通常会放什么呢？简单来说，可以把直升机，潜水艇，游艇，帆船，甚至是船员的休息室都安排在上面，保证主艇上只有主人的空间。另外，助航艇一定程度上也起到了护航的作用。如果超级游艇出了什么意外，助航艇也就成了最迅速的救援艇或者说备用艇。这个概念的提出者，荷兰超级游艇品牌傲慕世的母公司达门集团，完成了助航艇的一系列开发和建造。事实上，对船东而言，选择助航艇最重要的原因或许是为了节省成本(没想到吧)。如果把助航艇上的玩具和设施放入一艘超级游艇中，该超艇的长度、宽度、吃水、耗油量都将会大幅增加，超级游艇尺寸的边际成本曲线是逐渐陡峭，到最后可能增加长度的建造成本将远远高于新造一艘助航艇。
最后我们再来看看几款另类游艇，比如说派对船，这类的船的主要特点就是开放，比开放式游艇更加开放，我们就叫她奔放吧。奔放游艇的船舷两边可以打开，比如意大利品牌Wider中的一款Wider46，西班牙品牌Astondoa的一个型号更是叫Wideopen简称大奔放，国内还有船厂仿过，我就不点名了。
在一些地方你还能看到其他比较有意思的游艇，比如法国造船厂IguanaYachts的一款名为IguanaX100的游艇相较于一般的民用游艇，其采用船身和履带的一体化设计，定位水陆两栖游艇。履带由1.5L发动机驱动，最高车速6.5km/h，拥有29度的直线爬坡能力和45度的复杂地面攀爬能力，堪称陆地“怪兽”。发动机最大功率为610马力，配以500升油箱，在海里最高时速可达43节，相当于80km/h，最大续航为130海里，相当于240km。
最后总结一下，动力艇主要有这几个典型的船型，大家记一下要考的。
一层甲板对着天的开放型；一路狂奔的运动型；登顶一望无际的飞桥型；一劈为二还能开的钓鱼艇；一往无前如贝爷的探险艇；一往情深如奶妈的助航艇；再有就是奔放的派对艇和奇特的两栖艇。
懂游艇的没我懂帆船，懂帆船的没我懂游艇——我是在航海的知识界反复横跳的小巨头。
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