首先，提问题就得先搞清楚或者说找准自己想要的是什么车型。说实话，2W左右的车还是有不少，分到各种排量和牌子又都各有优劣。毕竟市场是最能反应质量和口碑的；这么些个牌子运营了这么多年，还没倒或者说某种车型还没停产，就证明它必定有他适合的人群在。
那么先大概说一下了，就先从250SR的仿赛车型说起吧；仿赛，其实许多买摩托的或者想买摩托的大多都是比较年轻的群体，一般都是18-28这个区间，在这区间内的话，相当一部份人应该都是喜欢赛车包围的这种样式的。毕竟看起来造型就给人一种挺虎的感觉，而且尤其是带妹子跑的时候，被抱着的感觉应该是许多人想整仿赛的原因。哈哈哈。。。废话不多说，先整干货。在这个区间能拿出来打一打的，无非就是下面几款。
1:gpr150
2,GSX250r(俗称小小R)
3.春风250SR
4.忍者250
5、贝纳利的302
这里边儿呢，2W左右，GPR150和春风250可以拿到新车。小小R和ninja的话就要去淘一淘二手了，2W到2W2左右应该还是能搞到一个8-9新的小小R的，飓风302的话公里数会高一点点不过也差得不远，小忍者的话估计就差不多得是万多两万公里的了。
这里边，大致说下感受，春风在这里面性价比最高(是最便宜的而且排量也比150有诚意)，虽然是国产车不过呢这几年口碑也还算不错。
贝纳利的302虽然是合资车，基本对标的也是春风家的400和250，主要卖点还是“中国好声音”同步双缸比异步的还是要好听不少，在做工和口碑这一块春风和贝纳利还是比铃木要差一小点点，他俩都是一般也没有什么大问题，不过或多或少会有点小毛病；
铃木的小小R综合来说，颜值和各项都均衡也比上面列举的要好看点，机器质量还是不错，但是最大的毛病就是肉。在250这个排量上，小小R的动力实在是差强人意。
剩下就是GPR150和小忍者了，GPR150么，主打还是外形和操控，骑行的姿势在上面列举的这里边是最战斗的，这也意味着长时间骑行会比其他的几个要累点儿，如果对自己腰没太大信心的话，还是斟酌一下。主要排量在那里放着，单缸通过高转机压榨动力，不过摩托界永远的真理就是排量为王，油门拧断了，也还是跑不过300或者250的。下赛道的话另说了，如果考虑下赛道的话这个车可以上。
剩下的就是，各种参数都好的小忍者了，进口品质确实是有保障，而且动力外形都OK，发动机听着也比国产的声音稍微舒服点，当然还是没有302的好听。动力应该比上面几个都强点，唯一的缺点就是贵了，在这里边是最贵的，所以两万三、四的样子，如果能找到一台成色不错的2W公里左右，算算还是比上面几个香的。
以上今天就先写到仿赛吧，到大半夜了瞌睡来了码不动了，下次赞多再过来补充街车、太子、ADV这类的。
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