25T，25K，25G都有什么区别？

25T型铁路客车是5提的产物，分为国产型和BSP两种，可以通过外形来区分，两种车均有青藏铁路的高原型。25T从外形上就看得出来为了准高在降低阻力上下了功夫，密接钩、折棚风挡、高速架构、车底裙摆等等都是25T(国产)的标志。25T因为其160KM/H的设计速度一般执行直特列车的任务。列车的舒适度也有了显著提升。目前25T(国产)的生产线还在，只要有订单就还会生产。

25K型铁路客车，构造速度160，早期运营速度160，后改为140(据说是因为转向架受不了160的长途)，一般执行特快列车的任务。改型客车分为浦镇和四方两种车型，两种客车外形差异不大。并且该客车有双层的衍生版本，标注为S25K。25K的特征有:CW等多种不同的转向架、折棚风挡等。目前，25K型客车已停产。

25G型铁路客车是中国运用最广泛的客车之一，有长客、浦镇两个版本，构造速度140，运营速度120(因为25G的转向架在140的情况下不符合国铁要求的紧急制动滑行距离，所以被限在120了)，一般执行快速及普快任务。25G型客车跑遍了中国的大江南北，是中国最常见的客车型号之一。该客车分为3个批次，每一批都有不同之处，区分它们主要在内饰方面。第一代25G舒适度较差，第二代和第三代舒适度有了显著提升。25G的特征有:209P(或206)型转向架，橡胶风挡等等。该车型目前仍在生产。