YEIS能量进气系统是为克服二冲程发动机的某些缺点而设计的。是在串联式活塞一--簧片阀机构中的化油器和簧片阀之间的管道上，增加了一个封闭的空箱体，与管道相通。当活塞上行簧片阀开启进气时，由于曲轴箱内压力低，这时新气由空气滤清器通过化油器、进气管向曲轴箱进气，同时由于封闭内的压力高于进气管压力，也向曲轴箱进气。因此进气效率高，空燃比得到改善，从而使性能和油耗也都得到改善。当簧片阀关闭后，由于封闭箱中的压力低于进气管压力，这时由进气管和向封闭箱内充气。当簧片阀再次开启时，又按照上面的循环进行。
摩托车的YEIS系统又称蓄能器或节能器。是日本雅马哈公司于1980年首创的。全称是YamahaEnergyInductionSystem，即雅马哈能量诱发系统，英文缩写为YEIS，简称为节能器，形象地称为空气室。
CY80型摩托车的空气室装在化油器与曲轴箱之间跨接簧片阀的进气管上，它是一个根据计算设计出来的空腔，一般用黑色塑料制成，上面通有两根软管。软管1通向进气管，软管2是一根单向导通管，通向曲轴箱内。其工作原理是：当活塞下行时，簧片阀因曲轴箱压力增高而刚刚关闭时，由于空气室在上一个循环曲轴箱进气时形成了一定的真空度，可燃混合气进入空气室而储存起来。当活塞上行时，簧片阀刚一打开，空气室内的可燃混合气与化油器来的混合气一起进入曲轴箱，从而增加了进气量，提高了扫气过量空气的系数。YEIS系统的引入，对于改善二冲程摩托车中低速性能、降低油耗、增大扭矩有比较明显的效果。
由于YEIS系统以前介绍得较少，有不少人不知道这个黑色塑料腔是个啥东西，起什么作用？致使不少人对YEIS系统维护不够。经常见到有些摩托车上的空气室破裂或软管断裂，驾驶员也不更换或修理。有些驾驶员用普通的胶管代替单向导通管。甚至还有些驾驶员将这个黑色塑料腔弃之不用，也不堵塞车上进气的小孔，造成摩托车动力下降及未经过滤的空气吸入汽缸内，使得摩托车缸体磨损加剧等等。
YEIS系统是二冲程摩托车的一个重要组成部件，要定期进行保养，经常保持该系统处于最佳工作状态，应着重注意以下几点：
1.要经常保持空气室及软管外部的清洁。
2.经常检查空气室与进气管结合处是否漏气，空气室和软管是否有破裂，检查夹子与卡箍是否牢固，如不正常应及时紧固或更换。
3.在软管2内，有一个真空控制阀，起单向导通作用。要经常检查真空控制阀是否能正常工作，如不能正常工作，则应更换软管
4.如空气室或软管已破裂漏气而又一时购买不到新的无法更换时，可将破裂的空气室取下，将连接软管和曲轴箱的小孔密封堵牢，确保汽缸的密封性。
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