据统计，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一，占GDP比重超过4%，直接关联行业占GDP比重8%以上。
如果考虑到汽车产业的上下游，拉动的钢铁、橡胶、石化产品等行业的影响，汽车及其相关产业，估算占GDP比重在15%以上。
所以，汽车产业也有工业的王冠之称，衡量一个国家制造业是否强大，汽车工业是最重要的指标。
那么蛋糕大了，来分蛋糕的人自然也就多起来。今天来看看汽车垂直媒体都有哪些——
依据最新3月份APP月活MAU数据，百度有驾独占鳌头，懂车帝、易车平分秋色，当然汽车报价大全也属于易车，老牌的太平洋汽车则只有2%份额。
那么再来观察下流量时长占比，则会发现新兴的懂车帝用户黏性更强，全网用户有一半流量都在懂车帝上，相较而言，易车就很危险了，说明用户特征是高频打开，但内容并不能吸引驻足。
PC端总体竞争不如移动端激烈，基本上都是老牌媒体瓜分流量。
再来看看用户时长，百度有驾作为PC环境成长起来的王牌，界面可读性也更强。
PC端可以看到有些新面孔，爱卡、网通社汽车和网上车市。
老牌网站，PC为主(第二)，APP鸡肋(第五)。
外部开口有：太平洋五端(电脑、汽车、家居、亲子、时尚)；支付宝合作(线索引流)；圈层平台代运营(快手、百度有驾、小红书……)
内部则有三块主营业务：内容；效果；私域运营
与此同时还运营了皆电账号，汽车报价支付宝小程序等。
爱卡自知不敌三大垂媒，为了不陷入内卷，也想独辟蹊径，由面向用户转为面向客户，由toC转为toB。
爱卡现在核心是——线下活动(露营自驾)+外部资源(京东)导入线索
可以看到由服务消费者，转为全面收割汽车品牌主了。
【生活服务】OPUGC、口碑、商城、保险等传统业务
【兴趣社交】什么火做什么：露营、跑沙、改装、老爷车、自驾、集市……
爱卡本是社交论坛起家，同时联合外部资源比如驾校、比如京东文旅和京东的捆绑订单来获取流量和线索。一方面给自驾线下活动报名提供用户，另一方面超额人员还可以卖给广告主作为车型意向线索。
而且抱着京东大腿也很好，有着高净值的plus会员，相比电商系的拼多多、淘系更高端。
其实除此之外还有众多汽车运营媒体，这里举个例子：
虽然名叫汽车网，但是他并没有网站也没有APP，不做内容，不做曝光，专门卖线索的。
核心业务就是给经销商和汽车品牌厂家做集采，通过效果类投放获取用户信息，再转手卖给车企。
主要就是覆盖SEM(百度、搜狗、360)和oCPX(腾讯广点通、字节效果通)，自然也就不支持使用客户的落地页。
作为汽车品牌方，倒是可以当作赛狗机制拿来开源输入，但不可形成依赖失去自己渠道。
参考资料：
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