出于偶然，我获得了一次亲手保养后花鼓的机会。历经重重阻碍，终于让爱车恢复健康，自己也学到了不少经验教训。把过程记录下来，可供日后翻阅参考，也能给同款小伙伴一些帮助，或者你能给我一些帮助。
作为一辆入门级的公路车，5个月，1200公里车况，正常情况下可能并不需要保养花鼓，定期做一下清洁就完事儿了。
这不，约好了和朋友一起出行的前一天晚上，我照常清洗了一下车子，洗完之后发现后花鼓里面有异响，哐啷啷的，明显不是弹片撞击棘齿的清脆声响。而且偶尔车轮还会卡一下，转动不顺，意识到问题的严重性。由于当天晚上手头没有工具，只能等第二天去车店。
由于没有其他交通工具，所以勉强骑行至车店。跟店里员工说了一下情况，他们表示不敢修，建议我先骑着。如果确实需要解决这个问题，那么帮我从厂家那里订一个新轮组，没有告诉我具体“几百”。考虑了一下决定自己动手，找出问题的根源。
回家时竟然爆胎，真是祸不单行，又步行折返到车店换胎。
内胎破了个小洞，看样子是因为挤压辐条孔破的，内胎一圈都被挤出凸点。店里大姐说衬带太薄了，新胎换上还是会出问题，于是把我的旧胎剪下来又垫了一圈。这波操作始终是我内心挥之不去的膈应。
吐槽：这辐条孔怎么这么深？衬带……确实不顶用啊。
还要吐槽一下迪卡侬99.9的那款气筒，压力表不太对吧，刚用第一次，这就爆胎了，怕了你了，少打点吧，还不如用手捏靠谱。
回到正题，到家之后朋友跟我说出行时间推迟，于是我开始搜索花鼓拆卸工具，拆卸视频教程。单车基械匠赵工的一期视频我看了好多遍，外加原购车车店的老哥给我指导，当天购置了第一批工具。
三天后收到工具，开工！
首先是飞轮，卡式的，需要固定扳手，装上飞轮套筒逆时针就能把飞轮盖拆除，取出飞轮。图片是安装时的，所以固定扳手没有出镜，下文全家福可以看到。
接下来，拆花鼓中轴。和赵工的视频里不同，我的斯特拉93有点特别，15号扳手被塔基挡住，卡不到螺帽。只能用17号扳手卡住外侧螺帽，另一头用活动扳手，同样是卡住外侧螺帽。哪头先松，这个得看安装的时候哪边拧得紧哪边拧得松，总之影响不大，随便从哪头都行。
我的是非塔基一侧螺帽先松了，螺帽垫片啥的都拿掉，用锤子敲，把花鼓中轴敲出来。中轴会把塔基一侧的轴承也带出来，之后再用15，17两个扳手卡住，就可以拆除塔基一侧螺母垫片，拿出轴承。
塔基侧生锈的轴承(6000rs，胶盖被我揭掉了)
接下来要拆的是塔基挡碗，一个脆弱且难对付的家伙。
由于第一批收到的工具中，塔基工具太辣鸡，费了好大劲也没拆下来，于是当天放弃继续拆卸，往里加了油减轻了一下异响又给装回去了。朋友电话打过来，问我还去不去，于是我急忙出门和他同行。
再来一段插曲。
我们出发时已经是下午五点多，骑到机场路附近时我不小心摔倒，原因是起步时右手脱把整理我的包(当晚要住他那儿，所以带了衣服)。这是骑行以来第一次摔，左胳膊肘着的地，护袖破了，还蹭掉一块皮，右手手腕也受到了损伤，还好戴了手套，没有大碍，左盆骨处也有少量皮外伤。
朋友回头，问我情况，最后决定继续骑行。就这样带伤骑完剩下50公里，中途在一家小店买了饮料和纯净水，纯净水冲到伤口，胳膊上汗液也混杂进来，那酸爽……到那儿洗完澡后用碘酒涂了一下伤口，并无大碍。
车坏了，人摔了，不禁感慨，这段时间为何这么不顺！
第二天依然带伤返回，回来后购买第二批工具：新的塔基工具和两个轴承，以及公吧里一吧友推荐的神油wd-40。
中间回家过中秋，没有骑车，被爸爸怼了：“这次怎么不骑车回来了呀？”右手手腕还疼着呢，再说了，车子异响还在，能不糟蹋就不糟蹋。
过完节回来，第二批工具到了，再来搞塔基挡碗。
这把虽说拧开了，但还是出了点差错，工具硬度比挡碗的大，因为第一下还是滑牙了，导致挡碗其中一个卡口被磨花，这给我增加了不少麻烦。
拿掉塔基，里面是两层滚珠，共52颗，上面25，底下27。弹片只有两个，似乎有点寒碜，安慰自己：安静些挺好。
异响原因：进水，水混着泥沙影响了滚珠和弹片的正常工作。图片是安装时拍的，已经弄干净了。
到这一步之后我联系原车店老哥，问他有没有这个型号的塔基，因为挡碗卡口豁了，内外壁都有锈迹，塔基内壁和挡碗接触的地方也同样有锈迹。我担心不平整的表面哪怕只是多了一点点厚度可能也会影响轴承的性能，造成转动不畅，直观的感受就是轮组润度不够。
所以我想换个新塔基。
然而老哥跟我说，你还有半截没拆呢，拆下来把尺寸量给我。
what？我一脸懵逼，问他怎么拆。和拆塔基侧轴承一样，把已经拆出来的花鼓中轴再插回去，这次敲塔基这头，把非塔基一侧的轴承顶出来。
轴承出来，看花鼓里面视野就好多了，老哥告诉我，需要一把12mm内六角。
内六角嘛，我有一套呢，12mm怕是那个最大的吧？拿过来一瞧，操了个蛋，只有10mm。这都十点了，楼下五金店怕是关门了吧，明天再说。
第二天抱着试试看的心态去楼下五金店，说要12mm内六角，老板也有些惊讶：“拆啥呀，要这么大的？”说着从货架上抽出一把，我接过来，又问锉刀有没有，毕竟挡碗那卡口得处理一下啊，要是真没同型号塔基，先用旧的顶一阵子。两样工具14块，网上一把12mm内六角要30块……
回到家内六角捅进去，短边够不着，长边捅进去手握短边使不上力，甚是尴尬，再次下楼寻求老板帮助。给配了个转接头和一把长柄1/2扳手，这下拆飞轮可以不用活动扳手了。
回来继续，真是紧啊，一声尖锐刺耳的摩擦声，总算是松开了。
塔基全家福
至此，后花鼓全部拆卸完毕。
挡碗用锉刀摩擦摩擦，用旧轴承试验多次，确保润度不受影响，才换上新轴承。
这边得使劲往碗里砸，如果卡不到位会导致轮子转不动或润度差。可能跟我挡碗缺陷也有关系吧，反正我是摸清楚该怎么弄了，先用着，至于是换新塔基还是换新轮组，再考虑考虑。
好了，装车，买菜去～这棵树是超市外边属于我的专用停车位哈哈哈～
这段时间车子、人都挺惨，这一顿折腾花费不少时间精力和金钱，当然收获也有，知道了起步时身体不平衡，千万得双手握把；对自己的车子有更深入的了解了，知道以后该怎么清洁保养了；也体会到了亲自动手维修、保养的乐趣。这是结果好的情况，如果折腾这么久，没弄好，那心情就不一样了，到最后还要花费更多。
所以，如果只是当作交通工具和健身器材来用，有问题直接去车店，省心。我这是迫于无奈，几百块换个一样的轮，后期如果换车了轮组用不上，感觉不值。自己搞能攒下一些工具，以后还用得着，加上自己爱折腾，第一辆车就当玩具来玩，经历此事，学乖点儿，好好练腿。
最后欢迎各位看官交流，公吧贴显示被删除，只能找个地儿写了，希望对你有帮助，或者你可以给我这个萌新一些建议。
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