4.29万辆！营运货车“AEB法规项”TOP6前装供应商出炉

随着商用车安全法规的逐步升级，营运货车装备AEB已成为一项重要要求。这不仅提高了车辆的安全性能，也标志着国产ADAS供应商在技术升级方面的一次重大考验。从2021年5月1日开始，符合特定条件的营运货车必须装备AEB，这推动了商用车安全与智能驾驶商业化应用的发展，并为整个产业链带来了新的机遇。

尽管AEB的装备带来了更高的安全性和经济红利，但其在实际应用中的普及率仍远低于预期。这主要是由于搭载AEB导致的车辆成本增加，以及AEB系统涉及到底盘控制等复杂技术环节，目前仍主要由外资供应商掌握。然而，国产供应商正在努力实现突破，2021年的数据显示，中国供应商在AEB市场份额排名前六中占据了四席。

其中，福瑞泰克等国内供应商通过与头部商用车主机厂的合作，实现了AEB系统的定点及量产，并正在向高阶自动驾驶量产迈进。这些努力不仅提升了国产ADAS方案商的竞争力，也为商用车市场带来了新的机会。

随着AEB在前后装的实际运行效果逐渐显现，以及监管机构对商用车主动安全和智能驾驶的积极推动，预计营运货车前装AEB市场的搭载率将会有所提升。这不仅将改善商用车的安全状况，还将为智能驾驶技术的发展提供更丰富的数据基础和应用场景。

总的来说，从主动安全升级到智能驾驶，商用车领域正在迎来新的发展阶段。国内外供应商、主机厂和初创公司都在积极布局，争夺市场份额，预示着未来商用车市场的竞争将更加激烈。

图中展示了2021年营运货车前装AEB市场份额排名前六的供应商情况。可以看出，中国供应商在AEB市场已经取得了一定的竞争优势。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，中国供应商有望在商用车智能驾驶领域实现更大的突破和发展。同时，随着政策法规的完善和市场需求的增长，营运货车前装AEB市场的潜力将得到进一步释放，为整个产业链带来更多的机遇和挑战。