南航最后一架ERJ190退役，那对ERJ190你了解多少？

在2021年的开端，中国南方航空公司所运营的最后一架ERJ190飞机圆满地完成了其商业飞行使命，并正式宣布退役。这款机型在南航的服务历程恰好走过了十个年头，画上了一个完整的句号。

ERJ190，全称为Embraer 190，是巴西航空工业公司为21世纪全新研制的E系列飞机中的一员。这一飞机家族包括E-190（座位数为98至114）和E-195（座位数为108至122）。E系列飞机填补了市场上70至120座级的空缺，其设计理念和技术应用都是为支线航空市场量身定制的。值得一提的是，它采纳了通常只在大型干线飞机和先进军机上才使用的电传操纵等尖端科技。

E系列飞机设计精良，具有高效的乘客登机流程。通过设有两个主要乘客登机门和两个服务门，ERJ190极大地减少了地面周转时间。飞机采用创新的‘双泡形’截面机身，从而确保客舱的宽敞与舒适。乘客在经济舱中可以享受到宽达18.25英寸的座位和前后31英寸的间距，且无中间座位的设计使其舒适度堪比大型干线飞机。

动力方面，ERJ190依靠两台可产生20000磅推力的通用电气CF34-10E发动机提供强劲动力。此外，该机型还集成了电传操控、新一代航电系统和复合材料等尖端技术。其最大巡航速度可达到0.82马赫（即约890公里/小时），且在满载时的航程最远可飞2400海里（约合4448公里），续航能力超过5小时30分钟。值得一提的是，CF34系列发动机在安全性、可靠性和经济性方面都表现出色，不仅用于ERJ190，而且其发展自广泛装配于波音737和空客A318/319/320的CFM56系列发动机，某些性能方面甚至超越了后者。