刹车性能就像你的银行余额，没有浪费这一说！关键时候你得有！保时捷卡宴升级DIXCEL刹车盘片

这一期，我们将为大家详细解读保时捷卡宴的制动系统升级案例，特别是日本DIXCEL品牌的刹车盘与刹车片的改装过程。保时捷卡宴原厂的卡钳便是由Brembo代工的前六后四多活塞卡钳，对于这类高端配置，我们并不推荐更换整个刹车套件（当然，预算充足的玩家请随意），只需替换为高性能的刹车碟、刹车片，同时升级金属刹车油管与刹车油，便能显著提升刹车性能。下面，就让我们一探究竟，看看这次保时捷卡宴的升级清单有哪些亮点：

DIXCEL的FS系列热处理刹车碟，相较于普通的铸铁材质，碳含量增加了20%，这使得其分子间结构更为紧密，牢固度大增。得益于DIXCEL独特的热处理技术，这款刹车碟的耐变形、耐裂痕性能有了显著提升。其表面硬度适宜，能够增强与各种刹车片的咬合度，实现完美搭配。此外，出色的吸震能力还有效地抑制了刹车时产生的噪音。

说到刹车碟的热处理，你可能感到好奇，这究竟是怎样的一种工艺呢？其实，热处理并非直接提升刹车的制动力，而是着眼于增强产品的抗变形与耐裂痕性能，从而确保长时间稳定、可靠的制动效果。在刹车过程中，刹车盘与刹车片之间的摩擦会产生高温，而优秀的耐热性与抗变形能力则是确保制动系统持久稳定的关键。

另一方面，DIXCEL的M系列刹车片也颇具看点。这款刹车片在不牺牲制动力的前提下，显著降低了粉尘的产生。其强大的可控性为驾驶者带来了更高层次的制动体验。顺畅且线性的制动脚感让驾驶者与乘客都能感受到前所未有的舒适。此外，它对刹车碟的磨损也降到了最低，非常适合街道使用。值得一提的是，其0-500度的工作温度范围意味着它并不适合赛道环境。

至此，本次保时捷卡宴的制动系统升级已全部完成。图为升级后的前后轮安装效果，焕然一新，蓄势待发。

本期改装升级案例的分享到此告一段落，感谢大家的观看与支持！我们下期节目再会，敬请期待！