考驾照的友友们，教练车和考试车的差异，你了解多少？

正在准备考驾照或者即将踏上驾考考场的小伙伴们，你们有没有想过，平常练手的教练车和考试时的考试车，其实有着不少差别呢。这些差异，很可能影响你考试的发挥。今天咱就来唠唠这教练车和考试车到底有啥不一样，考试前又得留意些啥。

先来说说车本身的情况。教练车呢，一般都是驾校自己挑选采购的，考虑到教学成本，大多选经济实用、皮实耐用的车型，配置方面也就是满足基本教学需求。就拿我学车那会来说，驾校的教练车是手动挡的老款捷达，车内装饰简单得很，不过该有的教学功能都有。不同驾校的教练车品牌、型号可能各不相同。而考试车，那是由驾考管理部门统一规定配备的，通常选市场上常见、性能稳定的车型，同一地区的考试车基本都是一个型号，这样能保证考试公平公正。像我考试的城市，科目二、科目三考试车统一是大众某款自动挡车型，车辆外观崭新，看着就专业。

车况和磨损程度也是大不一样。教练车因为使用频率超高，学员们驾驶水平又参差不齐，难免有各种磨损。我记得我练车时，那辆教练车的离合器就不太灵敏，挂挡也有点生涩，据说是之前学员操作不当导致的。刹车踏板也被踩得软塌塌的，每次刹车都得使劲踩才管用。相比之下，考试车的待遇可好多了，定期有人维护检查，每次使用前后都要调试，车况那叫一个好，磨损程度极小。毕竟考试是大事，得保证车辆状态稳定，才能准确检验考生水平。

再讲讲操控性能。为了方便学员练习，教练车的操控性往往会做些调整。比如，离合器通常调得比较松，半联动点容易找，像科目二坡道定点起步，松松离合车就慢慢动起来了，对新手很友好。刹车也调得相对软一些，防止学员一紧张急刹车，让车辆平稳减速。方向盘也调得灵活，打方向不费劲。可考试车就不一样了，操控性能更接近普通家用车，离合器可能偏紧，找半联动点得更精准，刹车也灵敏许多，轻轻一踩就有反应，学员要是按照教练车的习惯去操作，很容易失误。我考试时就差点因为这个吃了亏，还好提前有心理准备，及时适应了考试车的特性。

车内设备这块，教练车为了教学安全和便利，会装不少辅助设备。副刹车肯定是标配，关键时刻教练能一脚刹车保平安。后视镜辅助镜也常见，倒车、停车时能帮学员更好观察周围情况。有些教练车还装了语音提示设备，学员操作错了会及时提醒。考试车就非常 “干净” 了，为保证公平，除了车辆自带的仪表盘、后视镜、转向灯等基础设备，啥辅助设备都没有，全靠考生自己的驾驶技能和判断。

仪表盘和显示方面，教练车的仪表盘相对简单，车速、转速、油量这些基本信息能看清楚就行，有的还会加些指示灯，提醒学员系安全带、松手刹。考试车的仪表盘那叫一个规范准确，显示信息全面，完全按照国家标准设置，车速、转速、挡位，还有各种故障指示灯一目了然，考生能精准掌握车辆运行状态。

从使用环境和心理感受来讲，学员对教练车那是相当熟悉，毕竟长时间练习都在上面，座椅高度、方向盘力度、挡位间隙，早就摸得门儿清，开起来自信又放松。考试车就陌生多了，一般考试前才第一次接触，不同考试车操作感受可能有差异，座椅高度不合适，视线受影响；挡位手感不一样，换挡容易出错。而且考试时，严格的考试标准、紧张的考场氛围，都让考生压力山大，心理负担重了，操作就容易失误。我有个朋友考科目二，因为紧张，在考试车上忘系安全带，直接就挂科了，多可惜。

了解了这些区别，考试前该注意啥呢？首先，考前一定要争取机会去熟悉考试车，哪怕只有几分钟，感受下离合、刹车、挡位的特性，提前适应。调整座椅、后视镜这些基本操作，也别忘在考试前做好，找到最适合自己的驾驶视角。心态更是关键，别被考试车的陌生感和考试压力吓倒，告诉自己只要正常发挥就行。

考驾照是个重要的过程，搞清楚教练车和考试车的区别，做好充分准备，相信大家都能顺利通过考试，早日拿到驾照，开启自己的驾驶之旅。记得点赞关注，祝大家都能顺利拿证，一路平安！