第一季度多缸柴油机市场
日前，备受关注的多缸柴油机销售数据出炉。中国内燃机协会数据显示，2025年第一季度，多缸柴油机销量为1250.12万台，大幅增长了14.51%，可以说是个不错的开门红。
多缸柴油机的用途很广泛，除了我们熟悉的商用车之外，还在农机、工程机械、发电机、轮船等领域广泛使用。可以说其销量数据，也是相关行业经济活跃程度的晴雨表。那么在1-3月份，国内多缸柴油机销量排名前10位的厂商，都是谁呢？今天我们就给大家分享一下。
第10名：新动力科技（4.24万台）
来自上海的新动力科技，前身就是著名的上海柴油机厂，现在是上汽集团旗下的成员单位。上汽红岩、上汽依维柯商用车都是新动力科技旗下的公司，2025年1-3月其多缸柴油机销量为4.24万台，在行业内销量排名第10位。
第9位：江铃汽车（4.67万台）
2025年1-3月多缸柴油机销量第9位的厂商，是来自江西的江铃汽车，完成了4.67万台的销量。江铃汽车是国内著名的商用车制造企业，旗下有江铃轻卡、晶马客车、皮卡、轻客等诸多车型，本身就是一个柴油机的应用大户。
第8位：中国一拖（4.71万台）
来自河南洛阳的中国一拖，是大型央企中国机械工业集团旗下的公司，是我国农用拖拉机的摇篮企业，旗下拥有著名的东方红牌拖拉机。2025年第一季度，中国一拖的多缸柴油机销量为4.71万台，销量排名全国行业第8位。
第7位：解放动力（4.75万台）
解放动力是中国一汽旗下的柴油机制造商，是由原来的一汽下的锡柴和大柴合并而来。2025年1-3月份，解放动力完成了4.75万台多缸柴油机的销量，位居行业第7位。而一汽解放本身就是我国著名的重卡、中卡、轻卡制造商。
第6位：东风康明斯（5.62万台）
2025年第一季度国内多缸柴油机，销量排名第6位的厂商，是来自东风汽车旗下的合资企业东风康明斯。东风康明斯在1-3月多缸柴油机的销量为5.62万台，其产品主要供应给东风汽车旗下的中重卡汽车。
第5位：浙江新柴（7.09万台）
浙江新柴在2025年1-3月的销量为7.09万台，这是一家主要生产小功率柴油机的厂商，排名行业第5位。作为一家多缸径柴油机厂商，产品多用于叉车、小型工程机械、拖拉机、联合收割机、轻型汽车、小型发电机等领域。
第4位：云内动力（9.32万台）
来自大西南的昆明云内动力，是2025年1-3月份，多缸柴油机销量为9.32万台，销量居行业第4位。值得一提的是，在2024年第一季度云内动力的销量，仅次于潍柴和玉柴位居行业第3位，同比下滑了8.3%。
季军：安徽全柴（10.24万台）
2025年第一季度，国内有三大多缸柴油机的销量突破了10万台。其中，销量第三位的厂商为安徽全柴，1-3月的累计销量为10.24万台，销量同比实现了10.8%的增长。安徽全柴也是主要生产小功率柴油机的厂商，省内的江淮汽车就是其主要下游客户。
亚军：玉柴集团（14.58万台）
来自广西的玉柴集团，在2025年1-3月份，多缸柴油机销量实现了19.5%的增长，累计销量有14.58万台，依然是行业排名第2位的多缸柴油机厂商。玉柴发动机在重卡、客车、工程机械等方面，都应用广泛。
冠军：潍柴控股（21.31万台）
在2025年1-3月份，国内多缸柴油机销量第一位的厂商，是世界500强级的企业潍柴控股集团。潍柴控股一季度的多缸柴油机销量为21.31万台，是唯一销量超20万台的厂商。潍柴集团旗下有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等主机厂，综合实力非常雄厚。
最后
总的来看，国内多缸柴油机的销量在不断提升，不过这一销量增长并不是来自商用车柴油机领域。相比于多缸柴油机市场整体的增长，商用车柴油机1-3月的销量仅有52.45万台，同比下滑了0.25%。
所以对于国内的多缸柴油机制造厂商来说，都在大力开拓柴油机在非商用车领域的应用，以应对由于商用车市场饱和以及新能源汽车替代的大趋势。随着未来新能源商用车渗透率的提升，国内多缸柴油机厂商的格局还将会不断发生新的变化。
另附：2025年1-3月国内多缸柴油机销量排行榜。
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