14年宝马730Li 电动燃油泵控制单元 (EKPS)控制原理与检测

电动燃油泵控制单元(EKPS)

对于燃油泵控制，有2种控制单元型号。控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流马达控制，也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制。

在三相电动机上，EKPS控制单元需要多个驱动程序，在直流马达上只需要一个驱动程序。通过更改设码，例如特性线、调节或诊断方式，可以驱动具有一种控制单元型号的不同电动燃油泵。

功能描述

EKPS控制单元通过PT-CAN霍尔PT-CAN2连接(取决于车型系列)。

发动机控制单元会根据驾驶员期望和发动机的运行状态，计算各时间点所需要的燃油量。需要的总燃油量作为信息通过总线被发送至电动燃油泵控制(EKPS)的控制单元。控制单元将该信息转换成一个按脉冲宽度调制的输出电压。为此将在控制单元中存储燃油需要量的特性曲线。根据特定的发动机和型号对特性曲线进行设码。

具有2中调节方式：

转速调节(负荷)

控制单元利用一个按脉冲宽度调制的输出电压(PWM信号)调节电动燃油泵的转速。以此实现按需供应。

将对电动燃油泵的转速进行如下分析：燃油泵上自调整的电流显示为特定的纹波。纹波对应的是换向器的段数(=相当于电动马达电枢绕组的数量)。每转的电流脉冲与段数相同。由此计算出燃油泵的当前转速。

压力调节

发动机控制装置通过燃油低压传感器分析发动机进油管路中的压力。通过压力的标准与实际值比较，发动机控制向电动燃油泵控制控制单元发送一个请求信号，此信号对应于电动燃油泵的一个规定电压。电动燃油泵控制控制单元根据现有车载网络电压更改脉冲宽度调制，从而调节用于燃油泵的输出电压。于是用于建立燃油压力的燃油泵功率，正好与燃油低压系统的需要一样大。

电动燃油泵控制(EKPS)控制单元

索引说明索引说明1电动燃油泵控制(EKPS)控制单元216芯插头连接，连接到车辆导线束34芯插头连接，连接到电动燃油泵

结构及内部错接

电动燃油泵控制控制单元有2个插头连接，一个用于连接到主电线束上(大插头)，另一个用于连接电动燃油泵(小插头)。

为了避免安装错误型号的控制单元，对较小插头进行不同的设码。插头和控制单元上的插座的设码也能通过不同的颜色识别。较大插头每次的设码都相同。

控制单元是PT-CAN或PT-CAN2上与总线相连的控制单元。EKPS控制单元通过后部分电器利用总线端Kl.30B供电。

控制单元由便捷进入及起动系统(CAS)或前部车身电子模块(FEM)通过唤醒导线(总线端Kl.15唤醒导线)唤醒。

为进行过热保护，将温度传感器(数量取决于控制单元型号)置于功率半导体附近区域内。

索引说明索引说明1电动燃油泵控制(EKPS)控制单元

线脚布置

在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在电路图中的诊断系统ISTA上查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和"线脚布置"。

插头示意图

号码X芯，颜色名称A98*1B16-线脚的,自然色部件插头燃油泵控制装置(EKPS)A98*2B4-线脚的,黑色部件插头燃油泵控制装置(EKPS)

插头上的线脚布置A98*1B

线脚Pin类型名称/信号类型插座/测量说明1E电源总线端Kl.30B后部保险丝支架2M接地接地点3--未被占用

4--未被占用

5--未被占用

6--未被占用

7--未被占用

8E/A5系、6系以及非发动机S63(2012_02之前)CAN总线终点燃油泵控制装置(EKPS)8E/A7系、5系GT(2011_08之前)CAN总线终点燃油泵控制装置(EKPS)9E/APT-CAN总线信号总线连接10--未被占用

11--未被占用

12--未被占用

13E唤醒信号总线端Kl.15便捷进入及起动系统14--未被占用

15E/A5系、6系以及非发动机S63(2012_02之前)CAN总线终点燃油泵控制装置(EKPS)15E/A7系、5系GT(2011_08之前)CAN总线终点燃油泵控制装置(EKPS)16E/APT-CAN总线信号总线连接

插头上的线脚布置A98*2B

线脚Pin类型名称/信号类型插座/测量说明1A发动机N74/S63控制电动燃油泵电动燃油泵2M接地电动燃油泵电动燃油泵3A发动机N74/S63控制电动燃油泵电动燃油泵4A控制电动燃油泵电动燃油泵

标准值

注意电动燃油泵控制(EKPS)控制单元的下列标准值：

大小数值供电电压6至16伏额定电流100mA最大程度地控制电动燃油泵18A按脉冲宽度调制的信号(PWM信号)频率20kHz温度范围-40至80°C

诊断提示

部件失灵

与电动燃油泵控制(EKPS)控制单元的通信失灵时，进行标准检测(整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：

电动燃油泵控制(EKPS)控制单元中出现故障代码存储记录。

与发动机控制单元的通信缺失或有错误时，电动燃油泵控制控制单元切换到紧急运行。电动燃油泵受控以全部功率运转。

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