一般来说，买挂车时应该已经买好或者确定好了主车也就牵引车的品牌型号，然后挂车厂会根据你的提报的牵引车型号和参数进行匹配设计合适的的挂车。但有时候你可能为了提现车或者你被忽悠了，不幸买了个库存车，那么你就有可能买了个与你牵引车不太匹配的挂车，下面小编就给各位卡友说说主挂匹配中我们牵引车的几个必知参数。
牵引车前后回转半径
1、牵引车后回转半径定义:指牵引车鞍座牵引销孔中心到牵引车后端最远点在水平地面投影点间的距离Rc。
2、牵引车后回转半径Rc的测量方法
2.1、首先将牵引车停放于硬质平整地面；
2.2、用3米以上量度钢卷尺测量鞍座中心孔到车架后端最远的水平距离。
3、牵引车后回转半径设计用途及注意事项
3.1、牵引车后回转半径Rc是主挂匹配设计当中三个重要的设计和必须提报参数之一；
3.2、牵引车后回转半径Rc决定了挂车鹅颈变截面尺寸及支腿前后布置尺寸；
3.3、考虑到甩挂运输，牵引车后回转半径Rc一般不大于2200mm；
3.4、牵引车后回转半径Rc一般越小越便于主挂匹配及挂车的设计；
3.5、牵引车后回转半径Rc参数提报的过小或匹配过大时，会存在牵引车大梁或后端部件与挂车干涉磕碰情况；
3.6、牵引车在与挂车匹配设计时，为确保主挂不干涉，牵引车最后端距离半挂车鹅颈变截面的水平距离保证大于100mm。
4、常见匹配问题及解决办法
4.1、市场中常见问题就牵引车大梁尾部与挂车大梁下翼面存在磕碰或者摩擦。出现这种问题一般都是你买了个和你牵引车不匹配的挂车或者挂车厂家把参数搞错未按照你的主车参数进行合理设计，挂车牵引销到鹅颈变截面处间距设计过小导致。
4.2、一般出现这种情况要根据干涉程度采用适当后移牵引车鞍座和整体适当垫高鞍座高度来解决。假如干涉量大的话只能重新制作挂车。
5、牵引车前间隙半径
5.1、牵引车前间隙半径的定义：指牵引车鞍座销孔中心到牵引车驾驶室后部相关部件(空滤、燃气瓶、电瓶框架等附件)最近点在水平面投影的距离Rw。
5.2、牵引车前间隙半径Rw的测量法法
5.2.1、首先将牵引车停放于硬质平整地面；
5.2.2、用3米以上量度钢卷尺测量鞍座中心孔到驾驶后端最远的水平距离。
5.3、牵引车前间隙半径设计参数用途及注意事项
5.3.1、牵引车前间隙半径Rw是主挂匹配设计当中三个重要的设计和必须提报参数之一；
5.3.2、牵引车前间隙半径Rw决定了挂车前悬的设计及匹配尺寸；
5.3.3、牵引车前间隙半径Rw一般不大于2040+150mm；
5.3.4、牵引车前间隙半径Rw一般越大越便于主挂匹配及挂车的设计；
5.3.5、牵引车前间隙半径Rw参数提报的过大或匹配过小时，会存在牵引车后端部件与挂车前端干涉磕碰情况，尤其针对天然气及纯电动牵引车要重点关注该尺寸；
5.3.6、牵引车在与挂车匹配设计时，为确保主挂不干涉，半挂车最前端到牵引车最后段部件的的水平距离保证大于150mm.
5.4.1、一般在实际很少后因主车前间隙半径存在问题导致主挂干涉的，即使有也会在挂车厂提车时候被发现进行整改，一般不会流转到我们用户手里，一般挂车厂家会根据干涉程度采用后移主车鞍座、改短挂车前悬(挂车牵引销到前端的距离)来进行匹配，确保主挂不干涉。
5.4.2、但值得注意的是，近几年随着天然气车辆的不断增多，挂车会存在按照油车设计，结果匹配的气车，就会存在干涉不匹配问题，一般匹配气车的挂车前悬普遍较短1200-1300mm左右，匹配油车的挂车前悬在1350-1400mm左右，这点各位卡友一定要注意。
5.4.3、一般按照油车设计的挂车(长前悬)错配燃气牵引车的话会存在主挂间隙过小，存在干涉问题，解决办法后移鞍座或者更换短前悬挂车。
5.4.4、一般按照气车设计的挂车(短前悬)错配油车的话，虽然不用考虑主挂干涉问题，但是因挂车短前悬导致燃油牵引车鞍座载重分配少，上坡时牵引车会存在驱动轮打滑问题。
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