定了!张家界出租车调价了!起步价是……

输

近日，市发改委下发了《关于调整永定城区巡游出租汽车运价标准的通知》，永定城区巡游出租车运价自4月10日起启动调试后执行，5月1日前将出租车计价器全部调整到位。

★政策解读★

一、为什么要调整永定城区巡游出租汽车运价？

从去年开始，国家到地方陆续出台了一系列指导性意见，启动了出租汽车行业的全面改革，其中就包括“理顺巡游出租汽车价格形成机制”，明确规定巡游车运价实行政府定价或政府指导价，各地应综合考虑运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，科学制定、及时调整巡游车运价水平和结构。

出租汽车行业工作强度大、安全营运要求高，但偏低的运价成为阻碍行业服务水平提升的因素，严重影响着出租车司机的从业积极性，也使得行业发展面临困境。

目前，我市正全面推进出租汽车行业改革，加强对巡游出租车和驾驶员的监督考核力度。此时调整和完善巡游出租车运价，有利于维护行业稳定运营，推动行业健康发展。

二、调整后的运价和之前相比有哪些变化？

四大

变化

首先，由政府定价改为政府指导价，并制定20%的定价浮动幅度，不再单独建立巡游出租汽车运价与油价联动机制；

第二，起步价上调1元，从白天5元/1.6公里、夜间6元/1.6公里，调整为白天6元/1.6公里、夜间7元/1.6公里；

第三，续程公里价由每公里1.67元调整为2元，调表由300米一跳调整为500米跳表计价1元；

第四，调整夜间服务时间和夜间续程运价浮动幅度，夜间缩短1个小时，由(22:00-次日7:00)调整为(22:00-次日6:00)，夜间续程运价浮动幅度由原25%调整为20%。

与原运价相比，新运价主要有四大变化：首先，由政府定价改为政府指导价，并制定20%的定价浮动幅度，不再单独建立巡游出租汽车运价与油价联动机制；

第三，续程公里价由每公里1.67元调整为2元，调表由300米一跳调整为500米跳表计价1元；第四，调整夜间服务时间和夜间续程运价浮动幅度，夜间缩短1个小时，由(22:00-次日7:00)调整为(22:00-次日6:00)，夜间续程运价浮动幅度由原25%调整为20%。另外，低速行驶费(含等候)、返程空驶费以及其他规定维持不变。

三、新政中明确了“定价浮动幅度为20%”，那出租汽车公司或司机是否可以在20%的浮动幅度内自主定价呢？

制定相应的定价浮动幅度是针对政府指导价而言的。此次设定了20%的定价浮动幅度，不是说出租汽车经营业主或司机可以自行上浮运价，而是指价格主管部门在一定时间范围内，可以综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、居民收入水平等因素，在浮动幅度范围内制定和调整巡游出租车实际执行运价。但是今后价格主管部门在20%的定价浮动幅度内调整运价的时候，可以简化定价程序，以确保政策实施的时效性。

考虑到燃料成本和运营环境的不断变化，我们这次将巡游出租汽车运价改为政府指导价，有助于灵活应对市场供求变化，发挥市场在价格形成中的作用。

四、在新运价实施方面，相关职能部门还会采取哪些措施加以保障？

调整后的巡游出租车运价，于2019年4月10日起执行，各出租汽车的具体执行时间以计价器数据调整时间为准。在《关于调整永定城区巡游出租汽车运价标准的通知》发布之后，质监部门将立即启动计价器的调试工作，确保2019年5月1日全部计价器调整完毕。

市发改委将联合市交通运输局和市市场监管局，对调整后的运价落实情况进行全面监管，严禁违规计价收费、拒载等行为发生；同时督促巡游出租车司机自觉改善服务环境、提升服务质量，确保“优质优价”，为乘客提供更舒适的乘客体验；乘客对巡游出租车的违规行为，可以拨打12345和12315电话举报投诉。

五、实施新运价之后，给巡游出租汽车行业以及乘客会带来什么样的影响？

此次运价调整后，预计巡游出租车司机收入会有所增加，从而增强其从业积极性，有利于促进驾驶员自觉遵守行业规范，提高服务质量，进一步提升行业形象。

对乘客来说，部分乘客可能会选择日益完善的公共交通及共享单车等出行方式；另一部分乘客可能还是会继续选择的士出行，但他们会对舒适的乘车体验有更高要求。

近年来，受私家车增多、道路拥堵，以及网约车、共享汽车等新生业态冲击的影响，全市巡游出租车运营效率降低，导致巡游车驾驶员收入减少。出租汽车行业工作强度大、安全营运要求高，但偏低的运价成为阻碍行业服务水平提升的因素，严重影响着出租车司机的从业积极性，也使得行业发展面临困境。

大量出租车后排安全带无人使用

新交规出台后，按照规定坐后排也要系安全带。但问题来了，普遍乘客坐在后排不系安全带，万一发生交通事故，安全问题较难保障。这样的事绝非孤例。

有调查数据显示，在我国，后排乘客不系安全带的比例高达98%，而不系安全带所带来的危害也极其严重。交通部门提供的研究数据显示，发生撞击时，如果车辆时速为40公里，瞬时冲击力可达3吨，如果不系安全带，车上人员身体一定会失控，造成严重后果。

究竟有没有硬性规定

出租车后排一定要使用安全带呢？

相关规定

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。法规没有细分使用安全带是针对大车还是小车，前排还是后排，可以理解为驾驶员及所有乘客都要系安全带。

2010年，上海市运管部门首次下发《关于加强出租车后排安全带配置和使用管理的通知》，强调“前排座椅应装可高低调节的预紧式安全带，后排座椅应装三点式安全带，并配备一副儿童用低搭扣式安全带”。

2014年10月，市运输管理处重申出租汽车车辆安全带的配置和管理工作要求，要求出租车营运企业认真落实车辆安全带管理工作。车辆投入运营时应确保安全带正常使用，不得随意拆除车辆后排安全带，做好车内座位安全带的维护工作，并定期检查安全带完好无损，将安全带的检查纳入常规车辆进出场检查内容中。

安全带作用大，乘车务必检查

从上述相关法规等可以看出，对出租车后排安全带配置，是有相关规定要求的。安全带的作用，是当汽车发生碰撞或紧急制动时，可以克服巨大惯性，避免车内人被抛离座位或抛出车外。如果后排乘客没有系安全带，发生碰撞时，后排尤其是中间位置的乘客，有从前排座椅中间空隙飞出去的危险。

因为汽车在减速过程中，车内乘员相对于汽车来说是在加速，前排乘客碰到前风挡的加速度比后排乘客碰到前风挡的加速度相对要低，此时若后排乘客没系安全带，受重伤的可能性就较大。

在去年开始的交通大整治中，对后排乘客做出了进一步的细化要求，乘客不系安全带将面临罚款；车辆没有安全带或安全带损坏的，责令车主或出租车公司安装安全带，否则不能上路行驶。

小编觉得出行安全，不仅为了自己，也为了家人，系安全带都该养成习惯！