我们都知道SUV在国内一直是非常受欢迎的车型，但是在各种政策的调整下，SUV车型的趋势从原来的中大型向紧凑小型转变，尤其是小型SUV这几年非常受欢迎。丰田作为深谙市场规律的汽车品牌，直到2018年10月才推出小型SUV车型CHR和逸泽。CHR和逸泽虽然是丰田SUV的新车型，但是上市也有半年了。现在这两款车怎么样了？
在国内上市之前，CHR和逸泽首先在海外市场发布。这款小型丰田SUV引入中国后，分为广汽丰田CHR和一汽丰田逸泽。虽然是同一个车型，但是分成广汽和一汽两个不同的汽车集团后就不一样了。
奕泽参考价格为13.88万-16.78万元（查成交价|参配|优惠政策），CHR为13.38万-17.98万元。对比两款车型的价格可以发现（查成交价|参配|优惠政策），虽然都属于新12万的丰田SUV车型，但是CHR的入门价格普遍较低。虽然顶配不到20万，但逸泽的价格会更低。
两个低价版相差5000元。通过参数对比，发现两车在辅助驾驶系统和多媒体系统的功能上存在差异。
两个屋顶配件相差12000元。通过参数对比发现，两车即使在车顶配件上也不完全相同，在驾驶辅助系统和多媒体系统的功能上也有差异。
通过高配和低配的对比，可以发现两车的区别主要在辅助驾驶系统和媒体系统上。可以说广汽丰田在配置上是极致的；一汽丰田比较均衡。所以在选择丰田SUV的新12万车型时，选择逸泽会更好。毕竟不同的辅助驾驶系统可有可无，但是媒体系统的实用性还是挺高的，在多媒体屏幕的位置安装CD播放器真的很奇妙。
从风格上看，两款车的外观都是目前小型SUV的主流时尚和年轻运动风格。然而，与XRV和岳斌相比，CHR和Yize的风格更为极端。只有热爱时尚，追求个性的年轻人才会喜欢这种风格，所以CHR和逸泽不可能像XRV一样老成年轻，这对于一款12万的丰田SUV新车型来说并不是什么好事。
CHR和逸泽搭载的是2.0升发动机，而目前主流小型SUV都在用1.4T、1.3T甚至1.0T的动力。上面说的XRV的1.8L在小型SUV中已经是大排量了，CHR和逸泽的2.0L发动机就更不用说了。有意思的是，海外版CHR和奕泽有1.2T和2.0L两个版本，但引入国内后，放弃了1.2T版本，升级了2.0L版本的发动机。总的来说，大部分引入中国的车型都有弱化性能的倾向。这一次，丰田引入中国以改善其业绩，预计将比XRV等竞争对手有更大的优势。同时，CHR和奕泽没有采用小型SUV常用的扭力梁后悬架，而是采用了多连杆式独立悬架，提高了车辆的舒适性。
CHR和yize的“大排量”发动机确实不一样，独立后悬挂确实更有优势，但是CHR和逸泽的缺点是致命的。CHR和奕泽最受诟病的是其绝妙的后窗设计，导致整个后排的透光率低了很多。另外，车尾部分采用了滑背设计，这样头与头之间只有一指空，整个车顶内衬还是黑色的，让后排感觉很压抑。
总的来说，CHR和逸泽作为入门价格在12万左右的丰田SUV，无论是外观还是性能都与竞争对手形成了鲜明的对比。而中国消费者对小型SUV的要求主要是实用性。作为小型SUV车型，CHR和逸泽显然不够实用。最终的结果就是CHR和奕泽在市场上比不上老对手本田的XRV，甚至CHR和奕泽加起来的销量都比不上XRV的销量。
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