1、脚踏自行车的最高时速为268.831公里，是1995年10月3日由荷兰的弗雷德·罗姆贝尔埔格在美国犹他州的邦纳维尔盐滩所创。
2、这一纪录的取得在很大程度上益于他的前导车产生的低压气穴。
3、迄今为止最快的自行车冰川骑降速度为每小时212.139公里，是1998年3月由山地车选手法国的克里斯蒂安．泰勒菲骑乘一辆“标致”牌自行车在法国瓦尔速度滑雪场创造的。
行业简介
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。
每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
自行车与机动车一样实行右侧通行，道路划分有机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行，即各行其道，有自行车道的，应当在自行车道内行驶，没有自行车道的，应当靠行车道的右侧(距右边1.5米内)行驶。
有自行车道但被占用无法通行的，可借用相邻的机动车道通行，并在驶过被占用路段后迅速驶回自行车道。
注意事项：
自行车应一辆接一辆跟随前进，前后对齐的队列可以有偏差，偏差距离一般在20-80公分，不是一窝蜂在宽车道里追赶往前抢行。
在路口要能让其他人预测到每辆自行车的运动轨迹。因为只要是动态交通流，而且运动有持续的速度，人与人的行为差异就会被速度放大，人的判断能力和处置危险的能力就受到挑战，人与人之间的互动就要有提前量，就要借助交通控制措施来进行提示、控制和积极引导。
不能因自行车的绝对速度能力低于机动车、车型小于机动车，质量小和有防护弱势，就忽视高速动态交通流运行所需的必要技术元素。
车间距可以变小，车道宽度可以变窄，但都不能没有，更不能放弃对骑行行为的控制，不能忽视人与人之间互动的复杂性，尤其不能忽视不同速度的交通流共享道路空间的秩序和控制需求。
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