轮之胎这期为大家发布一个有意思的话题，那就是轮胎界来自民间的实用智慧，并且得到广泛任何，那就是胎中胎，也就是双胞胎。胎中胎从字面就可以理解就是轮胎中加一个轮胎，那这样的轮胎在实际应用中有什么好处特点和弊端，适合什么车辆及工作环境呢，下面我们就进一步进行了解。
胎中胎的品种产生首先要说一下国内极端的车辆运载环境，由于一些矿厂开矿或者隧道施工，因为工期、开采时间更多是利益的关系，不会对施工道路进行铺设，那承包渣料运输的车队往往就面临烂石路，轮胎常常被顶割侧扎爆胎而烦恼，不过在我们这片神奇的东方大地上没有什么是不可能的，胎中胎应运而生，在轮胎中在套一个稍微小一个型号的轮胎，这样两个轮胎无论是胎顶还是侧面整体抗扎能力大大提升，同时较高的性价比也深受车队喜欢。以轮之胎专供的胎中胎为例，分三个类型，普通胎中胎是内外羊角尼龙胎，加强型胎中胎是内尼龙外钢丝胎中胎，最厉害的是纳米胎中胎，外面套的是昆仑正新纳米花轮胎，这种纳米花轮胎本身就是加厚加强型的通过套胎更进一步加强，碾压一切极端路面。
当然胎中胎因为轮胎的特殊性，也要注意使用方式及环境，胎中胎在越烂的路况优势越大，不适合路程远速度快的路面，因为是两个轮胎散热差，冬天使用效果奇佳。
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胎中胎抗载力高。
货车选用全钢丝载重子午胎，它的特点是可以多拉快跑，而且可以比斜交胎节约燃油。当然最好不要超载，超载再好的轮胎也不安全。
1.真空胎没有内胎，子口工艺以及配的钢圈不同。2.真空胎如扎钉子了慢漏气还可以跑一段路程，安全系数比较高，有内胎轮胎扎到钉子会立刻泄气。3.有内胎轮胎散热慢（胎体温度低耐磨系数高）。4.真空胎和有内胎从油耗上面来说是真空胎省油，一般要是跑中长途的不超载的货车建议使用真空胎性价比比较高。5.有内胎主要优势在于抗载力强，里面有一个内胆的一般用于短途矿区工地上面，超载车辆用的比较多价格偏贵，所以真空胎和有内胎是各有各的优势主要看用在什么车型上面拉什么货物以及距离等等。现在的汽车轮胎有内胎吗？
没有。
部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
简介：
真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。气压越高，压的越紧，气密性越好。
真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。汽车轮胎有内胎吗汽车轮胎有无内胎有什么区别
骑过自行车的朋友们都知道，自行车都是有内胎和外胎两种的，那么对于汽车来说是不是也是如此呢，汽车轮胎有内胎吗，汽车轮胎有无内胎有什么区别呢，下面就一起来看看吧。
汽车轮胎有内胎吗
就目前来看，答案是没有。
我们知道，自行车无一例外都有内外胎，气体存在于柔软的内胎当中，外胎比较坚硬，充当的是保护内胎的角色。相信每位车主在小时候都有一辆自己的自行车，不知道大家还记得当车胎破了的时候爸爸给我们修补车胎的情景，先扒外胎，把内胎取出来打上气，再放到水里，咕噜噜冒泡了就找到破洞在哪了。
不过，现在的汽车轮胎和自行车胎不一样，它们都使用无内胎轮胎。所谓无内胎轮胎，俗称原子胎或真空胎，顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。目前已被轿车普遍采用。
无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，斜交胎和子午胎都属于充气轮胎，它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎“浑身”都是橡胶，但橡胶在轮胎胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。
那么无内胎轮胎是如何存住空气的呢?事实上无内胎轮胎比那种有内胎的轮胎气密性都要好，因为轮毂是铝合金的，铝原子级间空隙很小，气体分子无法穿过，而外胎又很厚，空气分子想透过厚厚的橡胶比较困难。
而那种有内胎的轮胎，因为内胎太薄，橡胶分子间的空隙大，反而比真空胎更容易漏气。真空胎往往一年多打一次气都可以。那种有内胎的轮胎估计几个月就要补一次气。典型的就是自行车，最好的自行车内胎三个月也要充一次气。
汽车轮胎有无内胎有什么区别
有内胎的缺点：行驶温度高，不适合高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，行驶时内胎在轮胎中处于伸张状态，稍微被刺个小孔，轮胎就会迅速降压。
无内胎为了保证密封性，内壁上附加了一层约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层。
无内胎轮胎优点
1、安全性好
不存在内胎外胎之间的摩擦，不会产生大量的热量，并且可以通过轮辋直接散热，散热性能好，可以大大降低爆胎机率，无内胎轮胎有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，在被刺扎后漏气缓慢，同时附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。
2、经济性好
轮胎质量轻，滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%，可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。
3、环保性好
接地面积大且压力均匀,减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小，减少车辆的尾气排放，无需内胎和垫带，减少了生产、运输资源的消耗，使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。
4、节油
子午线轮胎作为无内胎轮胎的一种，行驶中表现出来的性能各方面都是比较好的。较强附着力让车子在行驶过程中能保持良好的稳定性和更小的摩擦，也有利于提高车速。从专业角度来说，带速层的定位性高了，车轮的径向跳动量更小，这样一来阻力就变小了，从而达到一定程度的节油效果。
5、稳定性更好
细心查看轮胎的车友会发现，汽车的轮胎与车轮圈由于是密封为一个整体的，因此对于其精度必然是非常高的，否则就会出现轮胎经常亏气的现象，一般车间的轮毂都是压铸铝材料的一体化轮毂，这种形式的定位性更好，能最大程度的减少车轮的径向跳动量，从而保持车子有一个很好的舒适性以及行驶稳定性。
@2019155一12轮胎可以装胎中胎吗
155一12轮胎能装胎中胎。此胎属于大号轮胎，里面能装一个小号的胎。这种方式使两个轮胎的胎顶和侧面整体抗扎能力大大提升。因轮胎的特殊性，要注意使用方式及环境，胎中胎在越烂的路况优势越大，不适合路程远速度快的路面，两个轮胎散热差，冬天使用效果奇佳。汽车轮胎有内胎吗
汽车轮胎没有内胎，都是真空胎，轮胎和轮毂接触形成密封的空间。
以前的轮胎有内胎，但是随着家用轿车的普及，以及技术的革新，慢慢地轮胎都不需要内胎。
目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎，无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。
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