检查分析:维修人员发现故障如客户所说,未发现其他异常。通过故障诊断仪检测,发动机控制单元中存储了两个故障代码:p218500—-发动机冷却液温度传感器2过信号,主动/静态;P218500发动机冷却液温度传感器2信号过高,被动/意外。没有任何故障代码可以清除。
读取冷却液温度传感器的数据流,发现散热器出口温度的实际值出现了-39.0的明显异常(图1)。维修人员怀疑冷却液温度传感器电路断路或传感器损坏,于是打开发动机舱盖检查发动机舱内相关线束,未发现断路现象。再次观察数据流时,发现散热器实际出口温度变为150.6(图2)。
维修人员经过多次尝试,发现散热器出口温度的实际值会随着油烟机的开闭而变化。怀疑相关线束干扰了发动机罩的机械部分,但仔细检查后并未发现问题。后来检查相关线路时,发现冷却液温度传感器的接头靠近发动机罩锁开关的接头。会不会是连接器安装不正确?对比正常车辆,发现这两个连接器确实装反了(图3)。
故障排除:将放错位置的冷却液温度传感器接头和发动机舱盖锁开关接头恢复正常试运行,并排除故障。
全部评论 (0)