对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的合资汽车，日子越来越不好过了，即便是强如大众、丰田、奔驰、宝马、奥迪的销量，也出现了大幅度的下滑，就拿丰田来说，除了凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达等寥寥几款车，其余车型也跌落神坛，就拿4月份的销量来说，卡罗拉的销量只有7334辆，雷凌的销量只有2771辆，这两款车可以说是丰田旗下比较具有影响力的了，但是销量仍旧大不如前。

在这种情况下，丰田想要保销量，只有大幅度的降低产品售价，比如说今天咱们和大家伙儿聊的丰田凯美瑞，目前在市场上最大跌幅达到了4万左右，起步价格13万多点，整车的家用性价比还是非常高的。加之，凯美瑞的产品素质确实不错，尤其是新款车型增强了空间、配置和颜值，整车销量不仅没有受到很大的冲击，反而实现了逆增长，在4月份卖出了16217辆。

新款凯美瑞在外观颜值上进行了大幅度的改进，整体设计更加常规，但是也不失运动和时尚气息。尤其是体现在外观上，整体造型采用上下分体式的进气格栅设计，其中，上进气口的尺寸狭长且与两侧LED大灯连为一体，下进气口的尺寸更大，采用蜂窝状的熏黑处理中网，在白色车漆的映衬下显得很鲜明。而且，凯美瑞的车头又宽又扁，横向的视觉效果很宽，带来较低的视觉重心。

而将视线转移到侧面和尾部，整体造型同样也比较时尚运动，尾灯造型简单大气，属于比较耐看的类型，笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒而出，加上流畅的车顶线条、微微翘起的尾翼、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。而在尺寸上，凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm。

尺寸基本没有改动，因此实际的空间表现和老款车型基本保持一致，就拿我的实际体验来说，身高1米8、体重80kg，男性，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，整体的体验还是比较不错的，稍逊于迈腾、帕萨特、雅阁。不过，做工用料比老款更高档了，轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，摸起来柔软细腻，同时还配有全车多层隔音玻璃、手机无线充电、氛围灯、丹拿音响等配置，相信会给用户带来一个高端、舒适的驾乘环境。

前排座舱的设计也立足于年轻用户的审美，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕，中控屏幕的尺寸达到了12.3英寸，液晶仪表盘的尺寸同样是12.3英寸，同时，新车全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，主被动安全配置简直是拉满了。

动力部分，凯美瑞搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速性，2.0L发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型有两个版本，分别为2.0L版和2.5L版，无论哪一个版本，动力表现都比较不错，而且燃油经济性也很好。底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加双叉臂式独立悬架的组合。

丰田车型的品质和安全在市场上还是有口皆碑的，如今新能源车的崛起，确实对传统的燃油车造成了很大的冲击，凯美瑞大幅度降价后，还是成为了市场上比较热门的选择。