2024玛莎拉蒂GranTurismo评测：V6引擎能否重现经典魅力？
玛莎拉蒂GranTurismo在沉寂五年后强势回归，这款意大利豪华跑车以全新姿态亮相澳大利亚市场。作为汽车爱好者，我第一时间试驾了这款车型，它能否延续品牌传奇？今天，我们就来聊聊它的真实表现。
首先，动力系统是核心亮点。新款GranTurismo告别了经典的V8引擎，转而搭载源自超级跑车的Nettuno V6双涡轮增压发动机。Modena版输出365千瓦，Trofeo版高达410千瓦，匹配全轮驱动系统。试驾中，V6的加速迅猛而平顺，0-100公里/小时仅需3.5秒（Trofeo版），全油门时的排气声浪虽不如V8浑厚，但独特的“平面吠声”仍让人热血沸腾。不过，部分车友可能怀念V8的轰鸣，这算是小遗憾。
价格方面，GranTurismo定位高端。Modena起售价375，000澳元，Trofeo版450，000澳元，相比旧款上涨明显。但考虑到配置升级，性价比还算合理。车内设计更是惊艳，12.3英寸触控屏搭配Sonus Faber音响系统，营造出科技感与豪华感并存的环境。真皮座椅和电动调节功能，让四名乘客都能享受舒适旅程，行李箱容量310升，实用性远超同级跑车。
驾驶体验上，GranTurismo主打公路舒适，但赛道表现也不俗。在南澳大利亚的Bend赛道试驾时，自适应空气悬架有效控制了车身重量（1790公斤），高速过弯时稳定扎实。全轮驱动系统在湿滑路面提供额外保障，让驾驶更安心。不过，试驾时间较短，日常油耗10.2升/100公里，对家用用户可能稍高。
安全配置方面，标准配备6气囊、自动紧急制动和盲点辅助，但未通过ANCAP测试，这点需留意。保修政策为三年不限里程，服务间隔12个月或20，000公里，预付计划约5185澳元。
总体而言，2024款GranTurismo以V6引擎革新了经典，平衡了性能与舒适。如果你追求意式奢华与驾驶乐趣，它值得考虑。但价格门槛较高，建议试驾后再做决定。作为博主，我认为它虽未完美，却展现了玛莎拉蒂的进化魅力。你心动了吗？欢迎留言讨论！
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