奥迪A6L 2.4发动机异常抖动故障

一辆行驶里程约9万km，发动机型号为BBJ的奥迪A6L2.4轿车。车主反映：该车发动机有异常响声，发动机抖动明显。

接车后：对车辆进行检查，发现此车发动机有2处非常明显异常响动，一处在此车发动机进气歧管长短行程翻转板处有敲击声响，当拔下真空软管后敲击声响消失。另一处在发动机左侧缸体（1、2、3缸）后面正时链位置有明显异常响动，同时伴随有发动机抖动现象。用听诊器在左侧缸体（1、2、3缸）后面正时链壳上能听到有明显的响动。用元征汽车故障解码仪X431进入奥迪A6L发动机诊断系统，读取到有多个故障码，故障码分别为：1）00833，发动机凸轮轴位置传感器（A）电路组1、范围/性能故障。2）00769，发动机气缸1-失火。3）00771发动机气缸3-失火。4）00770，发动机气缸2-失火。5）00768，发动机任一缸多缸失火。6）08304，发动机进气歧管调整I从T阀卡在打开位置。7）00370，系统太浓。8）00017，发动机凸轮轴位置过于提前或系统性能故障（组1）。9）00033，发动机凸轮轴位置-正时示于提前或系统性能故障（组2）。10）00032，发动机凸轮轴位置调整器电路。

数据流

从以上数据流可以看出发动机左侧气缸凸轮轴进气提前调整得过度了，再次确定此处为故障点。同时此前的判断再一次得到印证。

故障排除：拆下发动机气门室罩盖，用专用工具T40070锁止固定凸轮轴，用专用工具T40069锁止固定曲轴。拆下发动机左侧凸轮轴调整器，在进行正时链检查时发现正时链条胀紧器卡滞后造成链条异响，发动机凸轮轴调整电磁阀被异物卡死在打开位置，使发动机油压通过电磁阀一直加在发动机凸轮轴调整器上面，造成发动机进气门打开过于提前，在怠速工况下影响了发动机的正常工作。将胀紧器和凸轮轴调整电磁阀拆卸下来，换上新的胀紧器和凸轮轴调整电磁阀，用元征的汽车故障解码仪X431读取故障码，显示故障信息为0。试车后故障现象消失，发动机工作恢复正常。