自己由于在童年时期受父亲的影响，从小就对汽车产生了浓厚的兴趣。所以也就从大学阶段就开始接触汽车，那时候家里觉得自己还小，也并不是特别支持，凭着自己的零花钱买了一台二手的宝来R，开始了自己的汽车生涯，对性能车和跑车也是喜爱到不行。自己也是非常的满足，在25岁就拥有了这台波托菲诺。在当时选车的时候，在牛马之间，我还是选择了更浪漫一些的小红马。而且这台波托菲诺也是相当于加利福尼亚的替换车型。也算是法拉利入门跑车里比较容易驾驭的，虽然自己对跑车和性能车都情有独钟，但是对自己的驾驶技术还不是特别放心，家人也是如此。488这种不太好驾驭的车型，我还是不太轻易敢尝试的。所以结合了颜值价格，还有综合因素，我选择了这台波托菲诺。

要说满意的点，我觉得这台车浑身上下肉眼可见的地方都是我比较满意的点，完美的流线车身，又是硬顶敞篷的造型，在天气暖和的时候开出去非常拉风。回头率几乎可以做到100%。再说一下这台车的动力，双涡轮增压3.9升的发动机可以拥有600匹的马力，加速还是非常猛的，可以说是真正意义上的秒天秒地了。相比较新能源的那种快还是这种传统油车更带劲。

就简单的说一下，自己选这台车的过程吧，自己是17款911GT3的车主，开了不到两年时间，觉得有一些不太能满足自己，于是就考虑换法拉利了，而且当时选车的时候也有一些过于着急，因为自己身高1米9，911这台车对于我来说还是有些过于狭小，所以这次在选车的时候就在罗马和波托菲诺里选了，因为我试驾乘坐时候觉得座椅还是比较宽敞的。相比较罗马的内饰，我更喜欢波托菲诺的造型，而且在车身流线上也看上去更协调，在19年11月订的车，20年8月份才到手，还是有一些让人着急的。

作为一台跑车，我觉得这台车的实用性还是非常不错的，要比想象中空间要大一些，而且这台车的颜值也是非常的高，可能是因为有一些喜新厌旧吧，现在回过头看。911虽然好看，但是缺了那一份情有独钟的感情在它上面，这台车平时我开的不是特别多，差不多一箱油可以跑300公里左右，我觉得还算是比较省油的吧。而且这个外观的红色再搭配红色黑色相间的内饰，真的是非常运动有活力，也算是法拉利特有的标签吧。

自己当初为什么买这台车，原因也非常简单，这是我预算内能买到最便宜的敞篷法拉利了，而且这台车。虽然作为一台跑车，但是在舒适模式下还是非常好驾驭的，不光可以激烈驾驶，也可以用来买菜上下班代步，相比较更纯粹的488spider，这台车更符合我的用车习惯，利用率上会高一些。相比较欧陆GT，protofino更年轻时尚一些，也更符合年轻人的审美。最主要价格也更低。其实家里人更想让我选择宾利，但是法拉利作为童年时期就比较憧憬向往的梦想，所以还是没太多犹豫。

这台车不光让我体验到了法拉利的赛车基因，良好的操控和非常暴力的直线加速。而且还能兼顾舒，我觉得这点是非常实用的，因为跑车相比较传统轿车来说，座椅和驾驶坐姿还是不太舒适的，而这台车可以说是两点都兼顾了，所以这台车我开的也是比较多。而且4座版本朋友也能坐得开。三四个朋友一起出门游玩，敞篷跑车还是非常不错的体验呢。